大家好，我是电广联动，开车又快又怂。
2021的年后，在电君我所在的城市广州，发生了一件烦心事。
Gofun在珠江新城，位于君玥公馆的停车点，撤！点！了！
你给路哒哟
或许小伙伴要问了？这能有啥？
2020年，君玥公馆早上8点前必定停满，下午5点前必定车辆全空。这地方的免费停车位犹如迪拜帆船酒店的黄金马桶，妥妥的稀缺资源！
这么能赚钱的地方撤点，事出反常必有妖！这就需要灵魂拷问：对共享汽车，用户有需求吗？企业能赚钱吗？
您抢券了没
第一个问题，说实话这是个问题吗？滴滴成立7年亏了7年，18轮融了210亿美元。需求有没有先别说，这些背后的资本一定不是傻子。
第二个问题，企业能赚钱吗？虽然我不是业内人士，但是通过日【我.爱.线.报.网.】52xbw .cn 每日持.续更新.可.实操.的副.业.常使用，都大致能明白其中的大头成本。
买车、上保险、租车位、调度、充电、修车等等。
常识告诉我，电子产品，包括电动车等都会随着技术的发展，售价随之降低，更别说首汽这个体量的采购，只比市场价格低个10%我都是不信的。
充电费，以特来电在海珠区的某城中村为例，快充不过是1.2元/度，深夜降到1元，还送2小时免费停车；把地址放临江大道的保利中心，1.88元/度电不说，还有4元/小时的停车费。
等等，盲生，你是不是已经发现了华点了？
实际上，成本大头中，车辆、保险等都是充分竞争市场，电费甚至还有国家补贴（2020年标准为。1元/度）；而修车、调度等都是人力成本，这取决于当地的生活水平，肯定不是主因。
交租啦
所以，【我.爱.线.报.网.】52xbw .cn 每日持.续更新.可.实操.的副.业.答案就只有一个，车位价格涨了，这里先挖个坑，下次再填，讲讲为什么会涨。
这时候小伙伴可能会说了：哎车位费涨了，把租车的价格都涨上去就行了！钱还是能赚！
Gofun实际上也涨了。从我最早2017年8月第一次使用Gofun，从0.2元/分钟+1元/公里，到现在2021年的0.56元/分钟。
再涨，可能就把用户逼去坐地铁或者打车去了。
上个月有一个不起眼的小新闻，就是自2021年2月1日起，盼达用车停止运营。这也是我用过分时租赁平台中，第四个停止运营的平台，之前还有有车出行、TUGO途歌和立刻出行。
这，就是要建立这个账号初心。
目的是什么？
他们在屠杀有车出行的时候，
我没有出声
——因为我觉得蔚来的运营和造车品味【我.爱.线.报.网.】52xbw .cn 每日持.续更新.可.实操.的副.业.，一样烂；
接着他们迫害途歌，
我没有出声
——因为我觉得用奔驰Smart做共享车，本身就是个迷惑行为；
然后他们杀了car2go、iGO、立刻、Pony，
我没有出声
——因为我在广州根本找不到它们的车；
后来他们迫害盼达，
我没有出声
——因为我觉得半小时一跳的计价方式，适应不了快节奏的广州人；
最后当Gofun开始撤点的时候，
已经没有人能站出来为我发声了
所以，事情就发展到这，要么承担昂贵的停车+保险+折旧等养车费用，要么挣扎在死亡三号线。
正如韩正所言
“解决问题，难度是很大，但总要有解决开始的时候。
如果一直就这样，没有、也形不成共识，
也没有（解决）办法，一有办法就在“拉布”，
最后损害的是广大老百姓的利益。”
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