【卡车之家 原创】年底最后几天，本来平静的货运行业再起波澜。日前，货拉拉通知台在全国随机订单上线高峰服务费，服务费最高上涨40%。

有意思的是，同一时间，交通部再提货运平台恶意压低运价行为。

这两个事件放在一起，你品，你细品！

● 涨运费？货拉拉元旦期间上涨服务费

货拉拉官方发布通知，12月28日起，平台在全国随机订单上线高峰服务费，金额自5元起步，最高可达600元，换算下来服务费最高上涨40%。

根据通知来看，这项活动将于1月3号结束。

平台限时涨运费，这对卡友来说算是一个不错的小福利，但对于很多货拉拉司机而言，恐怕难有薅羊毛的快感。

首先，涨运费是限时的，那三瓜两枣的运费还是随机的，轮不轮到自己还是未知我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程数呢。其次，大家觉得这次涨价并不是平台真的想补贴大家，而是现在司机感染肺炎好多，运力缺乏，平台想用这一点好处来拉拢一部分司机。当然，最重要的是，平台对于此前改变计价规则等司机争取的诉求还没有更多回复，而这部分，才恰恰是影响司机收入的核心因素。

● 同一时间 交通部再提货运平台恶意压低运价行为

比较有意思的是，12月28日，交通运输部印发通知，部署做好2023年道路水路春运疫情防控和运输服务保障工作，其中再提货运平台恶意压低运价行为。

涉及货车司机方面，交通部提到重点针对互联网道路货运平台恶意压低运价、扰乱市场公平竞争秩序等行为，督促企业严格落实主体责任，进一步规范经营行为，保障广大货车司机合法权益。我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程

● 以小博大？平台上涨运费并没有获得司机好感

同一时间的两件事，对于敏感的行业人士的来说，已经嗅到了不一样的意味。

一位常年靠货运平台接单的常州司机表示：“别光盯着那40%高的看啊，你看最低是多少，才5块钱，这补贴还不够侮辱人的。而且还是随机，你觉得那高的运费能有多少人能拿到？”

对于为何选择这个时候上涨运费，该司机称：“这么显而易见的事，就是平台运力不足了呗。现在不少司机都阳了，我身边只要是认识的司机都阳了，包括我在内。阳了就休息，少则四五天，多则十来天都有可能。平台通过上涨部分运费，吸引司机运力。不过在我来看也是白搭，就这几天时间，没什么大作用。”

不过，对比交通部同一时间再提及货运平台恶意压低运我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程价、扰乱市场公平竞争秩序等行为，有业内人士也作了分析。

这位业内人士认为：“这个时间点很巧妙，是否有迎合或者整改的嫌疑还暂不可知。不过，可以看到的是，平台这次上涨运费的行为，并不会获得司机的好感。因为狼来了听多了，谁敢保证这次补贴之后，平台不会通过其他途径再找补回来？”

● 不得司机心 想解决问题只有一个途径

行业周知，今年的11月份，货拉拉陷全国停运风波，原因主要有两方面。

一是货拉拉改变了抽佣规则。在新规则下，和原先一样同等级的司机，得向平台付出更多的抽成。另一方面，“多因素订单”的推出，变相降低了订单金额，这也导致司机的收入减少。

尽管已经历多轮约谈，货拉拉依旧顶风作案，当时我们也分析了平台为何不我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程怕得罪司机，除了车多货少竞争力大之外，最重要的是货车司机是属于社会底层讨活的阶层，人数虽多，但很难凝心聚力持续与平台对抗，吵过闹过后还是得找活挣钱养家糊口。

因此，针对这次货拉拉涨价，平台司机并不买单的行为，这位业内人士也表示：“平台要想真的重新获得司机的信任，必须要面对问题，就司机此前提出的诉求认真做好整改。否则，这种短暂的小恩小惠，终究挽回不了司机的。”

● 编后语

老话说，威武不能屈，贫贱不能移。尽管货车司机是在车轮上讨生活的苦难人士，但也不会因为这短短几天的小恩小惠就重新对平台交心。（文/高李敏）