成都车展正在紧锣密鼓的进行之中，此次车展首次将场地转移到天府新区的西部博览城，面积大了很多，似乎将观众也稀释了。从媒体日和第一天专业日的情况来看，馆内并不算拥挤。各个展台仍然定时表演歌舞，进行互动游戏，招徕观众。但真正热门的品牌，特别是BBA三大豪华车展台，人满为患，无需通过活动增强人气。而有的展台，只是在有歌舞表演时，走来几名观众观看，表演一结束就散去，显得十分冷清。这种对比，也是当前中国车市的缩影。

目前正处于行业的寒冬，往日成都车展作为全国第三大车展，总是吸引厂家发布重磅新车。今年车展的开幕日期，已经是“金九银十”的开始，但是车展仍缺乏重量级新车。相应的，各厂家也削减了市场预算。递延到市场我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程的终端，显然车展的预算也有所降低，不得不说，各展台模特的水准也有所下降，相信她们获得的收入也有所减少。车展经济的全盛期已经过去。“长镜头”以2万步的跋涉，逡巡于各个展台，精选了50张照片，虽然有不少遗漏，但也可以说是代表了本届车展的水平。

总体来看，要表扬日系企业，包括丰田、本田、日产在内的几家主流日系企业，观众不少，演出频繁，模特也多。在本田展台，“长镜头”看到，一位模特身旁围绕了很多拿手机拍摄的人，据说这还是某短视频平台的一位网红。相比之下，原来几家以模特著称的企业，却已经门可罗雀。

车展模特工作比较辛苦，不但要长时间站立，还要早起化妆，展台上忍受灯光炙烤，以及闪光灯的照射。几天工作下来，脚磨我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程破，晒伤，眼睛痛都是常事。但是在预算不高的情况下，实际上收入并不算高，很多还会被经纪公司克扣，拖款不发的现象也屡见不鲜。自从北京、上海两大车展取消了模特，模特们就失去了两大超长车展的赚钱机会（展期约10天，收入比较集中），大部分地方车展只有3、4天，级别也低，收入就少得多了。很多模特并不愿站车，还是更多参与淘宝拍摄或者去做直播。加上车企不愿意出路费，不得不以本地模特为主。上述这些原因，都导致车模水平在降低。

另外，车展上的外模（也包括外籍舞蹈演员等）也越来越多，一方面是崇洋媚外之风，另一方面也是预算问题的体现，很多外模就是学生，费用也很低，而且不一定有合法的劳动资质。看起来，连拍摄的人也少了些。我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程所以当我们欣赏香车美人的时候，也要尊重各方工作人员的辛劳。

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