根据交通部11月份发布相关数据，截至10月末全国共有网约车平台334家，而这334家拥有支付牌照的却寥寥无几，绝大多数并不具备“支付业务许可”。而网约车平台的特质，给二清提供了可操作空间。特质即B端用户付款至网约车平台账户，网约车平台再结算至即A端车主，这种大商户模式就涉及到“二清”。

“二清”最大的危害，是资金得不到有效监管由平台自由控制，有被挪用和形成资金池的巨大风险，而交易信息有可能存在伪造、变造的风险。种种多方因素极易引发风险事件，从而对各方造成巨大损失。

“二清”的风险是否发生，只能看平台的经营能力和法律意识，可以说“二清”不仅仅关乎整个网约车行业的健康发展，也关乎周边配套行业的健康发展我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程，乃至于更关乎到用户的切身利益和个人隐私信息安全。

莫要让“不法人员”钻了空子

因为有着隐晦的操作空间，一些不法人员可能利用这个漏洞进行“二清”，再经“二清”扩展到涉嫌如“洗钱”“资金盘”“套现”等等一些列不法行为。截至发稿「支付曝光台」经过多方认证以及材料收集，证明至少有5家网约车平台涉嫌从事上述非法业务，且涉及资金较为庞大，应该得到相关部门的重视和警觉！

持牌支付机构应该扮演什么角色？

支付通道是网约车平台重要组成部分，也是关键的一环，没有支付通道的网约车平台或将无法正常运转。因此没有支付牌照的网约车平台通常会与持牌支付机构进行合作，从而解决支付问题。

目前已知汇X支付，易X支付，通X支付，金X通支我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程付超过4家支付机构，为网约车平台提供过收单服务，截至发稿汇X支付，易X支付服务已暂停，而通X支付以及金X通支付仍在服务中，其中金X通支付提供的支付更加的全面，不仅提供了收单还提供了代付服务，行业内的叫法“全家桶”。使得二清平台的出款更加的便利。

根据我们和多位参与人的交流发现，目前支付机构提供的支付服务过于简单粗暴，未进行有效的风险控制。这进一步的助长不法平台的气焰，给非法二清行为提供了更多的生存空间。「支付曝光台」认为，支付机构应该加强风险排查，完善特定场景的风险控制，从源头抓起。因为一切非法业务的源头均是建立通过二清形成的资金池上。

“二清”问题并非不能解决或改善，双方合作可以采取清结算分离账我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程户系统，形成有限的监管和风险控制。对可以交易加大巡查力度，研究出一套确实可行对这种特定场景的风控机制，发挥支付机构应当承担的责任。