【卡车之家原创】解放J6系列卡车自从推出以来一直持续领跑市场，并且当时解放J6也代表了国产卡车的最高制造标准。而解放J6P也一直是J6家族中的销量和实力担当，经过多年发展，解放J6P系列车型也推出了多种换代升级车型。
对于资源类运输领域，解放J6P的价值版牵引车以及质惠版牵引车也一直广受用户好评。但为进一步加强车系产品力，解放J6P牵引车在已经很强的运煤领域再次耕耘市场，为我们又带来了一款主攻资源类运输市场的全新产品，它就是解放J6P经典版牵引车。
到底这款J6P经典版有多经典，它又在现有车型基础上做了哪些升级能更好适应最新的市场需求呢？今天咱们就一起走进这台全新的J6P经典版。
外观方面，解放J6【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目P经典版使用的是解放J6家族最新的设计风格，简洁干练依旧是它的代名词，可以说无论你的审美风格是什么样，解放J6P经典版都能很好满足你。
虽然在外观上这台车没有做出较大改变，但是在细节上其还是为当下运输市场要求做出了提升。首先为了保证国六发动机对于散热的更高要求，以及车辆重载爬坡的散热。前面罩内部开口进一步加大，有效提升了散热效率，降低发动机高温风险。
对于前脸蹬车踏板，J6P经典版牵引车还使用了全新的铝合金前踏板，面对长时间的泥水污渍以及腐蚀，能够进一步保证外观完整度。
大灯方面，J6P经典版牵引车大灯换装了全新的灯泡，灯泡亮度较现款车型提升30%。在面对国道、煤场等复杂工况时，大灯照明强度更高，能【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目够有效提升行车安全性。
除上述这些全新升级的优势，解放J6P经典版牵引车在外观其他方面还依旧延续了J6家族的耐用、皮实、可靠的优势。当然外观部分并不是这台车的改变重点，动力链以及底盘配置上的提升才是重头戏。
虽然叫解放J6P经典版牵引车，但是在动力系统方面的升级可谓是十分巨大，发动机方面解放J6P经典版牵引车使用了来自解放动力最新的CA6DM2-46E66的460马力国六最大扭矩达到了2300牛米。相较于之前的6DM2发动机，解放J6P经典版牵引车使用的E66机型可靠性更高，维修保养更加便宜。面对拉煤等资源类运输市场，也能有更高出勤率。
这款发动机还创新使用了分层燃烧技术，发动机对于空气的利用率更好【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目，目前根据已知数据，这款发动机的空气利用率能达到89%，确保发动机每一次喷油都能燃烧充分。
散热方面，全新升级的CA6DM2发动机还加大了风扇尺寸，散热性能更加稳定，并且对于发动机动力影响更小，能在散热以及发动机动力上做到最佳平衡。
很多卡友会提出问题了，460马力对于资源类运输市场够用吗？这个问题就要说到吨马力。通过我们计算这台J6P经典版牵引车在吨马力上能够达到9.3，属于优秀水平，动力性完全能得到保证。而且选用11升460马力发动机，在自重上也会更低。至于整车自重后面再进行揭晓。
与之匹配的变速箱是一位我们的老朋友，来自解放自主生产的CA12TAX230手动变速箱。对于这款变速箱使用过它的卡友【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目们对它的直观感受就是皮实、耐造、不爱坏。从齿轮到离合器，只要咱们正常使用，基本能达到与车辆同生命周期。而且变速箱的维修保养也相当便宜，不会对用车成本造成升高。
后桥则也同为来自解放自主的高承载力后桥，速比为目前资源类运输领域的经典速比，3.7。匹配上变速箱最高挡速比0.78，全车总速比较小，跑国道满载的话用11挡，较大速比可以保证车辆的动力性。如果需要节油以及时效，12挡能让车辆在高速巡航时有较低转速，起到节油效果。
目前经过用户实际使用数据，解放J6P经典版牵引车在节油方面相较同级别车型可以有效降低2%的油耗。
除了油耗之外，整套动力链还有一项黑科技就是长换油技术。此次上市的全新J6P经典版牵引车【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目发动机、变速箱、后桥能够可选装长换油配置，最高换油里程能够达到10万公里。（标配为6万公里换油）这项技术可以进一步帮助车辆提升出勤率节约保养成本。
提到资源类运输工况，灰尘绝对是最让卡友头疼的话题。所以一台车的密封性好不好也会成为资源类货物运输卡友们的话题。但如果你选择了解放J6P经典版牵引车，从此将不会被灰尘困扰。
首先整车全面提升了各个区域的密封性，车门门框位置使用了更厚的密封胶条，在车门紧闭时能有效避免车外尘土刮到车内。更厚的密封胶条也可以降低车外噪音传入车内。
不止是车门上这些一眼能看到的部件，在一些咱们容易忽略的密封问题上J6P经典版牵引车也做出了提升。换挡机构上，新车换装目前最新的天线式【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目换挡操作机构，无论是正常行驶还是检修车辆，都可以保证驾驶室的绝对密封性，解决灰尘进入车内问题。
最后一点就是隔音棉的使用，全新J6P经典版牵引车在车顶内衬，驾驶室后围等多数关键部位增加隔音棉，有效消除外界噪音传入车内。再配合上驾驶室四气囊悬置，减少路面颠簸，行车舒适性上，J6P经典版牵引车会有很大提升。
对于座椅方面，全新解放J6P经典版牵引车换装了来自伊思灵华泰的标配版气囊座椅，并配备原厂气囊腰托。长途行驶时气囊腰托位置可以很好与身体贴合减缓腰部疲劳，长途行车舒适性进一步提升。
资源类货物运输一般需要驾驶员经常上下车进行称重、过磅、盖篷布等操作，开启关闭车门就会造成车内温度快速流失。这对于车辆空调【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目便有着更高要求。对于这个问题，J6P经典版牵引车在空调制冷量上整体提升15%，制热量上提升30%，可以有效维持车内温度，避免忽冷忽热。
最后咱们来说说关于底盘配置的提升，对于运输资源类货物的卡车来说，自重和安全绝对是绕不开的两个话题，所以我们先来看看在自重上J6P经典版牵引车是怎样瘦身。
前桥的选用上，J6P经典版牵引车使用了行业内认可度极高的F5N前桥，可以有效保证强度。并且这款前桥的重量相对较轻，再配合上前桥的两片的少片簧设计，有效降低自重。
车架方面，J6P经典版牵引车使用了铝合金横梁，在保证车架整体强度不变的情况下，拓补优化降低自重，平衡悬架也同为轻量化材质，可帮助车辆进一步降重。最后经过系【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目统降重，J6P经典版牵引车的自重仅为7.7吨。
对于安全性上，刹车绝对是不可缺少的一部分，在制动器选择上J6P经典版牵引车使用了解放自主研发的楔式制动器，楔式制动器优势在于布局更加合理，重量更轻，制动力释放更均匀更线性，让车辆刹车性能稳步提升。
当然，好的制动器只是刹车安全的一部分，对于气压方面J6P经典版牵引车制动气压提升为12ba，有效满足车辆多次大力使用制动器。在打气速度上，新款空压机排量达到630cc，打气效率更高，速度更快，也可以减少不必要的燃油消耗。
除了上述所说的这些配置，像车道偏离预警、自动防碰撞预警也都作为安全性配置标配在车上，相信对于提升行车安全性也有着非常大的帮助。
长换油方面，【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目底盘也做出了不小的进步，比如对于前后轮轮端方面全部使用了长换油油润滑轮端，轮端外侧还设置有放油口，更换润滑油也会更为方便，节省保养时间，节约保养工时。
本次全面升级提升的J6P经典版牵引车可以说是从用户需求出发，以解决用户痛点为设计方向，将所有用户所关心所了解的配置全部安排到位，让其可以在市场中更好满足用户需要。同时较轻的自重，较高的可靠性以及绝对的品牌实力，也都能成为用户选择它的理由，如果你现在正在考虑一款资源运输牵引车，那这台J6P经典版牵引车绝对是不能错过的一款车。
● 编后语
类似这样的超长图解虽然占用了较长篇幅，但也都是实实在在地给大家展示一台新车的真实表现，下期卡友们想看什么车也欢迎在评【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目论区给我们留言。（文/图 吴昊宸）
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