最近几年新能源汽车如雨后春笋般爆发，不过随着补贴的降低，新能源汽车的价格变得居高不下，这一点让很多消费者望而却步。目前市场上的纯电动汽车价格大部分在15万级别以上，而北汽新能源是最早一批在10万元级纯电动汽车发力的车企之一，旗下的EV系列、EX系列都是创造过不俗销量的车型，今天我们试驾的EC5也是一款10万元级别的纯电小型SUV。

目前北汽新能源EC5的预售价为11万元，新车将于7月20日正式上市，在本文中我们将以11万元的价格为标准对这款小型SUV做一个评测(试驾车使用临时牌照）。

◈ 外观：采用最新家族设计，传承EX360部分设计

外观方面，北汽新能源EC5定位于小型SUV，因此整体比较小巧。前我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程脸采用了北汽最新的家族式设计，封闭式的中网在行驶中可以降低风阻，下包围的开口面积不算大，因此没有营造出夸张的攻击感，整体以小巧画风为主。

北汽EC5的侧面造型继承了很多EX360的元素，腰线向下倾斜营造出一定的运动感，轮胎与全车的比例使EC5的侧面显得很小巧。

尺寸方面，北汽新能源EC5的长宽高为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm。与竞品车型相比EC5的尺寸偏小，在竞争中并不占优势。

尾部方面，北汽新能源EC5采用了多重折线设计为尾部营造出层次感，而最近流行的贯穿式尾灯设计与LED尾灯都没有出现在EC5上，尾部示宽灯的造型则与车头的回形日间行车灯相互呼应。

◈ 内饰：家族化痕迹明显，我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程配置还有提升空间

内饰的设计相比于外观则显得比较运动一些，纯黑的内饰搭配悬浮式中控屏让人眼前一亮，空调出风口则采用了北汽车标的设计，满足了日常的功能性也做了品牌植入。

◈ 空间：前排实用性较强，后排空间表现一般

此外，我们此次试驾的EC5新尚版没有配备天窗与后排空调出风口，而在顶配车型上则会配备天窗但是依旧没有空调出风口，一定程度上影响了后排乘客的体验。

◈试驾体验：403公里续航很准，动力表现很平顺

北汽新能源EC5采用一台最大功率为70kW的永磁同步电机，电机的最大扭矩为200N·m，动力电池组采用三元锂电池材料，目前还不清楚电池的能量密度，但是动力电池组可以满足EC5长达403km的续航。

EC5的我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程后悬架采用扭力梁半独立悬架，而这套悬架系统的实际表现我们后面会再谈，现在先卖个关子。

接下来进行续航测试，北汽新能源EC5的NEDC续航为403km，对于一台小型SUV来说这样的续航可以说表现优秀，我们对这款车进行了续航测试，403km的续航到底准不准呢？

由于北京当天的气温较高，所以我们全程开启空调，空调温度为最低挡，风量为二挡，测试车辆上只有驾驶员一人，体重为67kg，动能回收系统为二挡。

4环一圈的路程为64.5km，用时一小时41分钟，平均时速为38km/h，让我们看一下北汽EC5的耗电量。

表显续航里程只减少了50km，与实际路程66km相比有16km的误差，这个误差值可能是由于开启了两挡动我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程能回收而造成的，而此次续航测试里程较短，我们无法给出更加准确的结论，只能期待下次更加详细的测试了。

总结一下北汽新能源EC5最后的成绩，百公里电耗为10.1kWh，在开启第2挡动能回收的情况下表显的续航里程还会超出403公里，这样的成绩可以说堪称优秀，实际上在驾驶时完全可以开启第3挡的动能回收，届时续航里程还会有一定的提升。

编辑总结：

作为一台10万元级别的小型SUV，运动的造型、403公里的长续航与平顺的驾驶感受是这台车的优势，而较低的配置可能会影响到消费者对这台车的第一印象，目前只公布了11万元的预售价，最终售价将于7月20日公布，如果最终售价能低于10万元以下，这台EC5还是很有竞争力的。（我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程图/文 懂车帝 车轶）