January
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1时13分，中国青海省海北州门源县发生6.4级地震，震源深度约10千米。中国地震局已启动II级应急响应。
随即身处青海、甘肃、宁夏的宝宝们纷纷表示
天佑中华，本次地震中，尚无伤亡人员。说起抗震救灾，必然少不了空中力量。今天，小编就带大家了解一下航空救援！
举个栗子
图：2015年8月5日，一架直升机从鲁甸县龙头山镇上空飞过。云南省昭通市鲁甸县6.5级地震发生后，灾区道路交通尚未完全恢复，上千名伤员急需转移救治。某陆航旅的多架直升机执行灾情勘查、伤员转移、物资投送等任务，确保“空中通道”畅通。
在昭通鲁甸发生6.5级地震后，东航立即启动应急救援响应机制，进入随时急救飞行的准备状态，紧急调我爱线报网集两架飞机运力驰援云南昭通地震灾区。2015年8月3日19:04（事发2个半小时后），东航的MU7691起飞，搭载着124名救灾工作人员飞赴昭通。3日22:31，东航第二架次救援航班MU7693运送148名救灾工作组人员起飞前往昭通。4日早上09:57，MU5969又搭载了近30位救援人员飞赴灾区。4日下午，东航又发布消息，称未来几天内，将每天安排两套机组，以提供运输支援。
2015年8月4日早上7:15，成都军区13集团军某陆航旅驻滇外训分队的2架运输直升机开始飞往灾区。
8:10，飞机分抵达昭通机场。
8:40，起飞奔赴鲁甸，降落于鲁甸县龙头山镇龙泉中学。
10:55，首架空中救援直升机终于将首批我爱线报网4名重伤员运出震中，转往就近医院救治。
11:03，空中通道打通，4名伤员被成功运至昭通市第一人民医院接受救治。
截止至5日中午，2架直升机分三个批次已运送21名重伤伤员到昭通，由云南省医疗专家组成救援组在昭通为重伤病人进行救治工作。
除此之外，成都凤凰山也有4架直升机于5日清晨6时就开始待命，并于9:30出发奔赴灾区。下午5:00，这4架飞机已加入当地到救援队伍当中。
何为航空紧急救援？
航空紧急救援是指在应对突发事件中，将被救助者受到的伤害降低到最低程度的一种非常规措施。陈平说：“在我国，航空紧急救援是新生事物，是新兴朝阳产业，是利国利民的好事。”
民政部紧急救援促进中心总干事陈平介绍，在发达国家，覆我爱线报网盖国家的航空应急救援体系已有效运行半个多世纪，建立了较为完备的社会航空救援体系和网络，形成了巨大的航空救援产业链，并有效拉动了整个通用航空市场，促进了经济发展。
据了解，从2008年开始，民政部紧急救援促进中心积极协调民间力量，打造我国社会航空紧急救援网络，力图在短时间内，形成我国社会航空紧急救援能力。
“在突发事件面前，航空紧急救援具有快速、高效、灵活多用，受地理空间限制少等优势，是组织救援抢险所采用的最为及时有效的手段。”陈平认为，只有建立起全方位、立体化、常态化24小时社会救援服务体系，才能真正实现紧急救援“赢得时间 留住生命 服务社会 服务大众”的根本宗旨。
航空紧急救援的优势
航空应急救援在我爱线报网各国防灾抗灾行动中发挥不可替代的重要作用，它具备以下几方面的优点，救援范围广，从理论上来讲，航空救援可以在全球任何地点实施，不受地形、海况的影响，特别是一些边远、地形复杂地区和远海孤岛，第二是响应速度快，现代固定翼运输飞机的速度一般在500-800公里左右，而直升机也有200-300公里，是汽车和轮船的数倍乃至数十倍，有助于快速反应。
对于应急救援来说，显然是速度越快越好，被救助对象的生存机率也就越大，科技含量高，现代援救飞机一般配备有较为先进的通信、光电吊舱等救援设备，可以迅速的对预定区域进行搜索，确定目标的位置，从而有效的提高搜索和救援的效率，降低搜救成本，缩短搜索时间，这样在单位时间内可以我爱线报网救助更多的人。
俄罗斯西欧及日韩
都有强大的航空救援能力
中国多次自然灾害，俄罗斯紧急状态部的航空救援力量都伸出了援助之手
俄罗斯紧急状态部是国人熟悉的航空应急救援力量，在中国多次自然灾害之中，俄罗斯紧急状态部都伸出了援助之手，紧急状态部成立1990年，是俄罗斯强力部门之一，拥有成员近40万人，它成立专门的航空应急救援部门，配备伊尔-76这样的大型固定翼运输机和米-26大型运输直升机，具备较强的航空应急援救能力。
欧洲作为世界最先进的地区之一，也拥有强大的航空救援能力，以德国为例，它拥有全世界最发达的航空应急救援网络，根据相关资料，德国全境拥有49个航空救援站，直升机从这些航空救援站出发到德国全境任何一我爱线报网个地点都不会超过15分钟。
和美国一样，德国的航空救援力量由不同部门来负责，包括德国内务部下属的灾害防护署、德国武装部队和私营企业等，如德国汽车俱乐部下属于空中救援公司。
另外我们的邻国如日本、韩国建立了比较完善的航空应急救援体系，以韩国为例，它拥有12支航空应急救援飞行队，拥有22架直升机，形成了覆盖韩国全国的航空应急救援网络。
中国航空应急救援队伍
在历次抢险救灾中发挥了重要作用
中国航空应急救援队伍目前由以下几个方面组成;首先是解放军航空兵部队，航空兵部队一直是中国航空应急救援的骨干和主力，在历次抢险救灾中发挥了中流砥柱的作用，第二就是交通部救助打捞局，它是中国目前执行航空应急救援任务的专业队和国我爱线报网家队，拥有4架S-76和2架EC225直升机，还有就是各地警用航空队。中国警用直升机从上世纪90年代开始起步，目前已经拥有20架左右的警用直升机，其他还有民航通用航空公司、林业部航空护林中心、120航空应急救护等。
中国航空应急救援队伍在中国历次抢险救灾中发挥了重要的作用，以08年汶川地震为例，空军和陆军航空兵共出动固定翼、直升机200架左右，飞行近6000架次，运送物资7000余吨，转运人员近3万余人，民航及通用航空出去飞机250架，出动2300架次，运输物资人16000吨，人员4万余人。
救援设备之一：航空遥感飞机
航空遥感（aerialremotesensing；airborneremotes我爱线报网ensing）又称机载遥感，是指利用各种飞机、飞艇、气球等作为传感器运载工具在空中进行的遥感技术，是由航空摄影侦察发展而来的一种多功能综合性探测技术。依飞行器的工作高度和应用目的，分高空（10000米-20000米）、中空（5000米-10000米）和低空(<5000米)三种类型遥感作业。具有机动、灵活的特点。
工作原理：由航空多谱段扫描仪可获得多光谱航空像片，其信息量大大多于单波段航空像片。航空侧视雷达从飞机侧方发射微波，在遇到目标后，其后向散射的返回脉冲在显示器上扫描成像，并记录在胶片上，产生雷达图像。
航空遥感飞机相当于“数码相机”，能够通过高空作业，对当地灾情进行连续实时拍摄。
（以上综合：我爱线报网中国新闻网、救援装备网、网易新闻、民航资源网）
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