货拉拉 ceo(起底货拉拉创始人周胜馥:疯狂“赌徒”的神秘发家史)

自“长沙坠车事件”发生后,有关货拉拉平台的安全规范问题受到了广泛关注,货拉拉声称将由创始人周胜馥带队成立整改小组,立即推进整改工作。

3月11日,货拉拉宣布,跟车/搬家订单的全程录音功能上线。

该事件将货拉拉推上舆论的风口浪尖时,其创始人周胜馥更是得到了前所未有的关注。

这位此前都十分低调的创始人,其创业经历充满了传奇色彩:放弃年薪百万的高薪工作,选择做一名职业赌徒……

01斯坦福毕业,年薪百万却辞职赌牌7年

周胜馥出生在内地,在香港长大,住在香港新界的临时屋里,家境并不富裕。

不甘于平凡的周胜馥,试图通过读书改变命运,学习上十分刻苦努力。

1995年,香港中学会考前,周胜馥许下了“十优会考状元”的我爱线报网目标。这个目标,在当时同学眼里,都认为是不可能完成的目标,无疑是天方夜谭。

毕竟,优质教育资源都集中在九龙及香港岛地区,大家都会认为,只有这些这些地区的名校才可能出状元。

不信“邪”的周胜馥,选择赌一把,直接选择报了10科,一般而言,考试只需要报考6-8科。

初见“赌徒”端倪。

没想到,人生第一次“赌”赢了。

周胜馥成功拿下10科全部A的最佳成绩,成为当时新界史上第一个“十优会考状元”。

顶着“十优会考状元”的学霸光环,他成功考上了世界名校—斯坦福大学。

在斯坦福大学里,周胜馥厌倦了物理这门学科,认为没有挑战性。

他选择再赌一把,选择转读前景十分吃香的经济专业。

正是这次选择,影响了他之后“不寻常”的事业发展轨我爱线报网迹。

毕业后,顺利进入全球知名的咨询公司贝恩,拿到了年薪百万的工作,成为大家眼中羡慕不已的人生赢家。

一次偶然的机会,他迷上了一款名叫德州扑克(简称“德扑”)的游戏,疯狂到除了吃饭睡觉,其余时间都花玩这个游戏里。

游戏里,有一个专业术语叫“ALL IN”,意思是全部押上。

游戏外,周胜馥选择了辞去年薪百万的工作,一把“ALL IN”德州扑克事业里,成为里一位职业德州扑克手。

初期近3多年时间里,都没挣到什么钱。身为名校经济学毕业的周胜馥,并不轻易认输,利用自身专业优势,开始摸索规律。

终于,成功算出自己玩牌的胜率,通过不断累积的牌技,一个月可以赢上100万港元。

初尝甜头的他,选择转战赌博业发达的澳门,豪赌我爱线报网一番。

这一赌,便是七年,不分昼夜地玩牌,让他赢钱金额高达3000万港币,轻松超过以前工作的收入,实现了“财富自由”。

有关这段职业德州扑克手的经历,周胜馥显然非常乐在其中。

不仅多次在公开演讲分享这段经历,甚至毫不忌讳地在自己创立的货拉拉平台上,浓重一笔介绍到,自身有长达7年的职业德州扑克手生涯。

02卖掉十几处房产,孤注“豪赌”创业牌局

周胜馥认为,就像游戏通关,再打下去已经没有意义了,应该要去一些有价值的事情才对。

于是,他拿着玩牌赢得3000万港币回到香港创业。

不走寻常路的周胜馥,又一次选择赌一把,在当时经济不景气的情况下,房价遇上低谷期时,选择低价抄底买入十几处房产。

这一次,周胜馥依然赌赢了,房我爱线报网价在经济回暖后,价格飙升了。

周胜馥凭借过人的洞察力和多次赌赢得好运气,使他在“赌博”一路走到底,不知疲倦。

周胜馥认为:“有价值的事情,都会ALL IN去做”。

2013年,移动互联网进入高速发展时期,拥有敏锐的眼光的周胜馥,很快嗅到了共享出行平台这个商机。

他发现面包车是一个充满巨大潜能的市场,据统计,全国有两千万辆面包车处于待开发状态。

面包车日均接单不超过3个,如果通过共享数据化把面包车资源利用起来,可以解决闲置率过高的问题。

在周胜馥眼里,创业跟“赌博”差不多,玩扑克最重要的并不是技术,而是选择哪一个市场玩这个游戏。

这一次,周胜馥既然笃定这个市场是对的,依旧是选择ALL IN。

周胜馥把香港的十几我爱线报网套房卖掉,全部身家投入到这次“同城货运”的创业当中。

2013年,周胜馥在香港成立了货运对接匹配平台EasyVan,用户通过手机上的APP,即可一键呼叫平台上的货车,完成同城即时货运服务。

2014年,香港市场竞争越发激烈,开始扩张地区,以此获得抢占更大的市场份额,年底进军东南亚和中国内地市场,并将内地市场以独立的团队和app运行,取名为“货拉拉”,东南亚版本则取名为“Lalamove”。

后来,周胜馥采访中承认,自己就是在“赌博”,这次创业,是自己人生中下过最大的赌注。

03精于计算,却输在安全赌注

周胜馥认为,钱要花在刀刃上,创业过程拼的都是策略和执行力。

2014年底,进入内地市场后,货拉拉一直拼命我爱线报网于抢夺货车司机市场当中。

2015年1月,货拉拉在内地市场立足了脚跟,并完成首次1000万美元的天使轮融资。

在之后几年时间里,货拉拉相继完成8轮Pre-A到F轮的融资。

去年12月公开的融资金额,更是高达5.15亿美元。

在人生这条“赌博”之路,屡次投机成功的周胜馥,有了资本的加持后,迅速开始了火箭般的扩张速度。

截止官方去年11月公开数据显示,货拉拉的业务已覆盖中国内地的352座城市,平台司机月活48万,用户月活720万。

周胜馥曾公开表示,一家传统物流公司要做到我们这样的体量大概需要二十年时间,货拉拉用六年就做到了”。

语气当中难掩喜悦自信之情,还透露道,自身的目标就是要让全世界的人都知道货拉拉,拉货我爱线报网的时候都会想起货拉拉,并把业绩的增长,排在第一位。

这位精通经济学的创始人,显然把业绩与平台运营效率放在首位,忽略了本应重要的安全成本。

货拉拉平台野蛮成长的运营模式,自然少不了用户诟病的地方,诸如“司机骚扰女乘客”、“天价搬运费”,“司机资质不全”等问题屡次发生,却鲜少见有相关措施改善。

哪怕,互联网打车平台爆出安全事故等重大问题,货拉拉也没有推出任何相关举措预防危险发生。

心存侥幸的“赌徒”,总会有栽头的那一刻,周胜馥终究输在了“安全事故”这把牌里,爆发了沉寂已久的“雷”。

正如人民日报评论:不能总是等到出了人命才想起补安全漏洞,更不能把风险转嫁给用户,把责任推给社会;时刻把用户安全放在第一位,切实我爱线报网筑牢产品安全底线,才能让悲剧更少一些。

谨记,赌博都是有代价的,并没有真正的赢家。

. END .

【文| 芮娜】

【编辑| 歌】

【排版 | 橙哥】

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