众所周知，美军拥有很多先进的军用直升机，这些飞机源自民用机型，比如UH-60“黑鹰”直升机，就是源自西科斯基的S-70，咱们中国也引进过黑鹰的民用版本，尽管到现在也没剩下几架了。图为“联合作战评估团队”一名上尉检测一架美国陆军MH-60“黑鹰”直升机旋翼，收集战损直升机的数据。

另外，欧洲的直升机公司，也有为军方研发军用直升机的传统。比如，空中客车直升机公司的NH-90直升机，就被一些学者认为是全面超越黑鹰的欧洲最先进中型直升机。的确，NH-90机身全部用复合材料制成，抗冲击能力较好，螺旋桨轴使用了钛合金材料，油箱为先进的自封闭设计，被击中后不易起火，还装备有一体化的通讯识别管理系统和先进的电子【我.爱.线.报.网.】52xbw .cn 每日持.续更新.可.实操.的副.业.战设备，可以携带空对地导弹和空对空导弹。

那么，本文今天就要与大家谈谈空客直升机公司的新科技，是关于大数据的科技。大家都知道在大型直升机领域的大数据应用早已不是什么新鲜事物。多年以来，世界知名直升机公司都在与MRO维修服务的运营商共同收集并分析直升机机载健康和使用监测系统（HUMS）的健康数据，用来发现飞机动态系统可能存在的问题，同时提示潜在的维修需求。

但是，空客直升机已经不满足于现在的数据分析应用现状，公司近期的文件表示，要向大数据应用的人工智能方向发展，也就是要在直升机领域引入全新的数据应用模式，使HUMS等系统的功用更多样化。比如，军方客户向空客公司上传的HUMS数据，空客的相关机构进行人【我.爱.线.报.网.】52xbw .cn 每日持.续更新.可.实操.的副.业.工智能分析处理，形成专门的飞机状态报告，发回军方进行综合利用。

如果空客直升机的维修也能实现大数据人工智能，那么NH-90这样的直升机，在空军基地的运转将更加高效。通过维修间隔的预测，维修技师们的工作将更加便捷，士兵们的维修努力，也能够让更多的军用直升机，免遭在地面停飞的命运。图为美国空军第455远征航空维修中队在阿富汗巴格拉姆空军基地检测一架HH-60G“铺路鹰”直升机。