津山铁路位于天津市与河北省的山海关之间。

1879年，因为需要将开平煤矿的煤炭运往天津，所以清朝政府决定修建一条唐山至胥各庄的铁路，即唐胥铁路，被称为中国人自主建造的第一条铁路。该铁路于1881年5月开始建造，11月通车，长度仅仅7.5公里，开通初期使用骡马牵引，后改为蒸汽机车行驶。

此后，线路加长，变成天津至塘沽，称之为津沽铁路，长度达130公里。1894年，铁路修至山海关，短暂改称津榆铁路，“榆关”，山海关的别称。此后该线路继续延伸从天津至北京，并改称“京山铁路”。

1933年，日军占领山海关及秦皇岛。国民政府在津山铁路塘沽站与之签署《塘沽协定》，将京山铁路的控制权交给日方。1945年，日本投降【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目后，国民政府接管。解放战争期间，国军炸毁滦河大桥，铁路运输被迫中断。

新中国成立后，铁路部门在原有线路的基础上进行修复重建、改造升级。2006年，当时的铁道部调整京沪、京哈等线的轨道区段。京山线北京站至南仓站间线路划入京沪铁路，而南仓站至山海关站间线路统一名称“津山铁路”。

津山铁路呈西南东北走向，线路自天津市南仓站引出，中间经过天津、唐山、秦皇岛，最终到达山海关站，全长303公里。现标准为:国铁一级、双线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速160公里，运营时速120公里。

设站24个，分别是:南仓、天津北、天津、张贵庄、军粮城、塘沽、北塘、茶淀、田庄、唐坊、七道桥、丰南、唐山、杨家口、唐山东、【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目狼窝铺、沙子河、马铺营、曹东庄、榆关、义卜寨、秦皇岛、龙家营、山海关。

津山铁路在天津直接或通过连接线分别与京沪铁路（北京至上海）、津霸铁路（天津至霸州）、津蓟铁路（天津至蓟州）、黄万铁路（黄骅港至万家码头）互联互通；在唐山直接或通过连接线分别与张唐铁路（张家口至唐山）、唐遵铁路（唐山至遵化）、唐曹铁路（唐山至曹妃甸）互联互通；在秦皇岛直接或通过连接线分别与京哈铁路（北京至哈尔滨）、大秦铁路（大同至秦皇岛）互联互通；在山海关与沈山铁路（沈阳至山海关）互联互通。

当下，随着高铁时代的到来，全国各地的普速客车车次会越来越少，而在同类城市中，相对而言天津所拥有的普速列车算是较多的，尤其是津山线上，每天仍【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目然保持着几十对普客往来穿梭，虽然比乘坐津秦高铁要慢，怎奈票价便宜，往往“一票难求”。