夏维宴

空中作战群将军领队

人民军队党缔造，万里航迹心向党。半个多世纪蓝天作证，红色基因早已内化为人民空军从无到有、从弱到强的前进力量。空天一体、攻防兼备，一代代空军官兵与战鹰相伴，把理想交给蓝天，挥洒热血与激情，点燃高飞远航的战斗引擎。

空中铁拳，忠诚铸就；领队受阅，无上光荣。从训练场到阅兵场，我们以战斗的姿态时刻准备着。

一架如同巨型大鸟的飞机呼啸而来，震耳欲聋的发动机轰鸣先声夺人，飞机机背上的巨大圆盘尤为醒目，这是中国自主研制的预警机——空警-2000。此时，由它引领的预警指挥机梯队正通过检阅台上空。

“有鸟焉，其名为鹏，背若泰山，翼若垂天之云……”预警机是大型空中预警探测平台，被誉为“空中作战指【我爱线报网】挥所”，是空军信息化建设的标志之一，如《庄子》中的“鹏”一般，曾经是人民空军将士的渴望和梦想。

我空军预警机部队发展历经艰难曲折，最终自力更生，独立自主研制出了自己的预警机。2009年10月1日，在建国60周年大阅兵上，空警-2000预警机横空出世，令世人为之瞩目。2015年9月3日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，它再次携手空警-500预警机、运-8指挥通信飞机亮相天安门上空。

这次参加受阅的预警指挥机梯队由两个中队组成：一中队由1架空警-2000预警机和8架歼-10B组成的九机楔形编队；二中队由空警-500预警机、运-8指挥通信飞机、运-8干扰机各1架组成的三机楔【我爱线报网】形编队。

“空警-2000预警机、空警-500预警机都是我国自主研制的全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。”预警指挥机梯队指挥长、空军航空兵某师师长张华伟说，近年来，随着部队对预警机作用地位认识逐步深入，预警机在部队演习和执行大项任务使用频率逐渐增加，先后参加了“红剑”“和平使命”等多项任务。去年，该师领导带队外出执行任务170多天，有的飞行员在外执行任务长达230多天。

在空警-2000预警机翼后担负护卫任务的歼-10B战机，是我国自主研制生产的三代战机改进型。歼-10B战机飞行员、空军某旅副参谋长万松锋，曾经两次参加阅兵，先后飞过歼-10系列所有机型，2011年获空军部队首届“金头盔”荣誉【我爱线报网】。2009年他驾驶歼-10A受阅，这次驾驶歼-10B受阅。之前记者采访他时，这位蓝天骄子自豪地说：“我们已经做好在复杂恶劣天气情况下起飞迎战的准备。”

空警-500预警机身后的运-8指挥通信飞机，享有“空中通信走廊”美誉。驾驶运-8指挥通信飞机受阅的飞行员王旭东告诉记者，近年来，运-8指挥通信飞机在全军、空军组织的演习演练中频繁亮相，多次在低能见度、大侧风和紧急情况下出动，实施长航时、大强度滚动飞行训练。而首次亮相的运-8干扰机，是未来与敌人进行空中电磁较量的利器。

阅兵场上空，5型12架飞机，如传说的大鹏一般扶摇而上，在空中搭建“帅府”，坐镇蓝天，运筹帷幄长空。

前两次受阅亮相，空警-2000预警【我爱线报网】机与“八一”表演队一起编队飞行。此次与作战部队的歼击机编队，更加贴近实战的同时，也面临着不小的挑战：歼击机个头小，预警机块头大，一起编队飞行，难度不小。

对于预警机、指挥通信飞机、干扰机等特种大型飞机来说，由于大型飞机惯性大，加减速延时长，操作难度大，加之3架飞机3种机型，飞机功率、操控各不相同，飞行难度前所未有。

实际情况比官兵预想的还要复杂。飞行航线上有山脉、高原、山谷，气象环境复杂，气流干扰大，飞行高度、速度、航向受气流影响，编队姿态极难保持。

师长、旅长带头飞。预警指挥机梯队的长机为空警-2000预警机，机长是空军航空兵某师师长张华伟，紧随其后右翼第一架歼-10B机长是某航空兵旅旅长雷霄，左【我爱线报网】翼第一架歼-10B机长是副旅长焦永征。一名飞行员告诉记者：“师长、旅长身先士卒，有他们带头飞，我们心里底气足。”

空警-2000预警机的机械师吴杭滨，家属身体不好，家里困难较多。吴杭滨诚恳地对师领导说：“前两次我保障的飞机参加受阅，我没有参加，这一次说啥也要来。”经过综合衡量，吴杭滨以“备份”身份参加受阅。即便如此，吴杭滨也没有丝毫气馁，而是更加积极地投入训练。

在预警指挥机梯队的备份队伍中，还有一位值得尊敬的老军人。他叫杨坚强，今年55岁，即将面临退休。老杨先后飞过轰炸机、运输机，后调入预警机部队。2015年9月3日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵中，他是运-8指挥通信【我爱线报网】飞机的备份机机长。

这次阅兵，临近退休的他仍然坚持参加。尽管这次他还是备份机机长，但老杨仍然乐呵呵地说：“军旅生涯有了阅兵的经历，对我这样一名老兵来说已经很满足了，就算不能亲自驾机飞过受阅点，心中一样感到无上光荣。”

（本报朱日和7月30日电）