界面新闻记者 | 于浩 李彪 彭新 陆柯言 伍洋宇 徐诗琪 袁文文
对于很多仍处在爬坡期的公司而言，想要为2023年画上一个圆满的句号并不容易，但这并不能阻挡他们前进的脚步。
ChatGPT的横空出世就像一道光，突然让一众极具成长潜力的新公司看清了未来的方向，即围绕大模型去连接人与机器和这个世界。一些领域可能会因人工智能和机器人的高速发展而消亡，但同时也会激发出无数个新赛道、新思路。
人们开始意识到，尽管大公司已经掌控了绝大多数的优质资源，但以技术为基石、以落地AI应用为导向的创新型公司，也仍然有机会从裂缝中寻得生的希望，进而发展壮大，直到拥有一片属于自己的遮阴地。
而在AI之外，有着上百年历史的汽车我爱线报网因新能源的运用而被赋予了新生命，引发了一场浩浩荡荡的颠覆战。
在这片战场上，既有制霸市场多年的传统老牌大厂，也有初出茅庐跨领域挑战的勇猛新生代。以往的一切市场旧秩序、旧传统极有可能被打破，每个进入战场的人都使出浑身解数，意在成为下一个攻城略地者。
这可能不是一个最好的时代，但也一定不是一个最坏的时代。机会就在那些看似不可能的小缺口里。
百川智能快速跻身独角兽
“语言模型就像原子弹一样，它可能会点燃一个氢弹。”百川智能创始人王小川这样形容语言模型的“威力”。他说语言代表了人类认知世界的边界，一旦掌握了语言的规律，就意味着掌握了背后的知识、思考、沟通和文化。
大语言模型正是针对语言规律所进行的一次技术探索。我爱线报网在这场探索中，百川智能是国内的先行者之一。这家今年4月才成立的创业公司先后发布了70亿参数的baichuan-7B，130亿参数的baichuan-13B，以及530亿参数的大模型baichuan-53B，平均每28天就发布一款新的大模型。
为推动大模型应用落地，百川智能选择将大模型与搜索相结合，以构成完整的技术栈。在最新发布的Baichuan2-Turbo-192K版本中，百川智能通过长窗口+搜索增强的方式，在192K长上下文窗口的基础上，将大模型能够获取的文本规模提升至5000万tokens（大模型处理文本时的最小单位），相当于1亿个汉字。
在能力迭代之余，这家公司也在不断尝试商业化探索。通过我爱线报网备案后，百川智能主要面向企业开放了Baichuan2-53B API（应用程序编程接口），以及基于搜索增强的Baichuan2-Turbo系列API，开启了商业化进程。
在10月完成A1轮超3亿美金战略融资后，百川智能估值已超10亿美金，正式跻身科技独角兽行列，其速度之快在国内大模型初创企业中并不多见。
智谱AI走出一群学霸
2019年成立的智谱AI也是国内最早研发大模型的企业之一，由清华大学知识工程实验室（KEG）技术成果转化而来。这家从清华实验室走出来的公司聚集了一群学霸：CEO张鹏毕业于清华计算机系，总裁王绍兰为清华创新领军博士，清华大学计算系教授唐杰也参与了孵化。
2023年，智谱AI推出了千我爱线报网亿基座的对话模型ChatGLM，并开源单卡版模型ChatGLM-6B，使得研究者和个人开发者进行微调和部署成为可能。目前为止，智谱AI的开源模型全球下载量超过一千万。
智谱AI的大模型研究也受到资本热捧。今年7月，美团战投领投了智谱AI上亿美金的B-2轮融资，投后公司估值达到5亿美金（约合36亿元人民币）。接下来几个月，智谱AI融资加速，今年以来总计获得了5轮融资，金额在数亿乃至数十亿元。美团以外，蚂蚁、阿里、腾讯、小米、红杉、高瓴等大量新老股东均参与其中。
今年8月，智谱AI在首批获网信办批准向公众提供大模型产品服务的公司中占据一席。其研发的千亿参数对话模型“智谱清言”也开始面向公众开放。
眼下百我爱线报网模大战还很难分清谁能走到最后，但最终成为“中国OpenAI”的公司，可能不是大厂，也不是草莽出身的创业小团队，而是一家具有大厂基因（被孵化或投资），但又保持独立性质的创业公司。智谱AI正在争夺这样的机会。
发力多模态，MiniMax获多家头部VC加持
成立于2021年11月的MiniMax，是国内最早发力多模态大语言模型的团队之一，其推出了国内少有的拥有文本、语音、视觉三模态融合的千亿参数语言大模型。
这家由前商汤科技副总裁、通用智能技术负责人闫俊杰担任联合创始人的公司，自成立之初便受到多家头部VC、知名产业资本的关注。在已披露的三轮融资中便出现了腾讯投资、高瓴创投、IDG资本、云启资本的身影。今年我爱线报网6月获得腾讯等机构投资的超2.5亿美元融资后，其估值已达到12亿美元。
层出不穷的大模型评测榜单、不可避免的刷分操作等因素，都让人难以感知到大模型产品的真实能力。也因此，是否能够完成商业落地成为最直观的评判标准。
目前MiniMax在商用和个人用户两端均有落地。商用方面，其在火山引擎、WPS等平台都提供了相应服务，相继面向企业用户上线了T2A、T2A pro、T2A large接口；在个人用户端，MiniMax也推出了AI聊天社交软件Glow、生成式对话AI应用Inspo。
随着MiniMax通过备案，旗下的ABAB大模型也成为首批面向社会公众开放的大模型产品。其内部数据飞轮正在加速旋转，大模型的落我爱线报网地进程或将进一步加快。
“华为天才少年”稚晖君挑战人形机器人
过去一年，10亿美元估值独角兽成为了资本市场寒冬中近乎绝迹的稀有物种。智元机器人是其中的幸运儿，并创下了一系列新纪录：2月份公司注册成立，两个月连续融资三轮，估值破10亿美元，接近年尾又完成了最新一轮6亿元人民币的融资。高瓴创投、经纬创投、百度风投、蓝驰创投等一众明星资本为其晋升独角兽之路保驾护航。
智元机器人之所以备受资本青睐，离不开其明星联合创始人、“华为天才少年”稚晖君的光环效应。稚晖君与合作伙伴联合创业，入场便选择了机器人行业技术挑战最大、工程复杂度最高的人形机器人，这也与他在B站上硬核直播造机械臂、动手组装机器人，被很多网友熟知我爱线报网的“野生钢铁侠”名号相称。
同样被称为“钢铁侠”的马斯克曾预测，未来人类和人形机器人的比例将大于1:1。智元机器人的一群年轻人正是笃信此判断开启创业。在公司成立半年后首发“远征A1”人形机器人的现场，稚晖君邀请了研发团队一同登台，他们平均年龄不到30岁，成员不乏刚刚毕业的应届生。
6月，团队研发出了“远征A1”的第一台样机，之后便开始不断调整算法，半年时间完成从0到1的建设。按他们的设想，人形机器人未来就是跑更快、跳更高、更聪明的强大“智能体”，可以走进工厂帮工人拧螺丝，也能走进家庭帮人们做家务。
要完成如此远大的目标，需要以更低成本落地生产更多机器人，而不仅仅停留在实验室里做研究。为此，“远征A1我爱线报网”将在明年加速推动商业化，目前公司也在和制造业头部企业对接，希望机器人能首先应用于工业智能制造领域。
Rokid静待VR产业爆发
今年年中苹果Vision Pro的发布，再次让VR/AR重回聚光灯下。外界期待能看到苹果为整个行业创造新的奇迹，但对Rokid这样创业近十年的国产AR眼镜公司来说，2023年只是个开始。造出并卖出更多AR眼镜，让更多消费者真正用起来，是行业下一个十年的头等大事。
创办Rokid之前，祝铭明是阿里巴巴M工作室的负责人。2013年，当他在硅谷第一次戴上谷歌眼镜时，便被全新的交互方式所震撼，于是暗下决心要做出比谷歌眼镜更好的产品。第二年，他即从阿里离职，拿着一笔800多万美金的我爱线报网天使融资创办了Rokid。谷歌眼镜几经波折后，被送进了巨头的失败产品博物馆，而Rokid仍在AR之路上摸爬滚打了十年。公司至今完成了10轮融资，上月更拿到了破纪录的1.12亿美元的新一轮融资，前后累计融资2亿美元，估值超10亿美元，站上独角兽行列。
过去一个月，苹果被曝出正在调动供应链全力投产，为Vision Pro明年2月正式发售做准备。据IDC统计，2023全年，中国AR市场出货量预计24万台，2024年将再翻一番。明年有望成为行业打开市场的拐点之年。
Rokid也在加速推进产品的生产迭代、冲击新销量记录。在刚刚过去的海外“黑五”购物节，Rokid AR眼镜产品销量同比去年大增562%。公司1我爱线报网1月融资时也拿到了2万台的订单，并与日本最大的电信运营商Docomo达成战略合作，继续扩张出海版图。
手机、AR和汽车，星纪魅族都想要
在同行纷纷选择节衣缩食的2023年，星纪魅族是少数仍在高歌猛进的一家手机厂商。成立时间不到一年，星纪魅族不仅融了资、开了数百家新店，还紧跟华为与小米的步伐，涉足汽车行业。
2022年7月，在吉利集团创始人李书福的支持下，湖北星纪时代科技有限公司宣布收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。此后，两家公司正式合并为星纪魅族集团。
今年3月，魅族首次走出珠海，在上海梅赛德斯·奔驰中心举办了一场颇为盛大的发布会。星纪魅族集团CEO沈子瑜拿出我爱线报网了魅族20系列手机，喊出“三年内回归国内高端手机市场Top 5”的口号，还推出了酝酿已久的智能座舱操作系统Flyme Auto。
但车机和手机并不能填满星纪魅族的野心。在刚刚过去的12月，这家公司还发布了AR眼镜，并宣布将结合吉利集团的一系列制造能力，推出第一台汽车MEIZU DreamCar MX。
为了扩张汽车界的朋友圈，星纪魅族还在今年6月与瑞典汽车制造商极星汽车成立合资公司，并持有新公司51%的股权。新公司同样要造车手机两手抓，并将产品定位指向高端级别。
星纪魅族的扩张速度或许会让人忘记，它还只是一家在上个月刚刚完成A轮融资的公司。截至目前，星纪魅族集团完成了总计20亿元融资，投后估值超10我爱线报网0亿元人民币。
摩尔线程从英伟达口中“抢蛋糕”
在英伟达的地盘上抢食从来不是一件容易的事情，但仍有国内的初创公司想要从中寻找机会，摩尔线程是其中一家。当同期GPU初创公司集中于AI计算赛道时，摩尔线程瞄准了“全功能GPU”，并推出消费级产品，直接与国际大厂竞争。
成立三年来，摩尔线程发布了多款产品，包括消费级显卡MTT S80、MTT S70，主要用于娱乐与创作领域，是消费市场少数可购得的国产显卡产品。
摩尔线程创始人张建中本身有着在英伟达工作的经历，也清楚建立GPU生态的重要性。为此，摩尔线程推出了MUSA计算平台，支持迁移英伟达CUDA代码，还找来了百度飞桨、潞晨科技、计图、OpenMMLab和智我爱线报网源研究院一起扩大生态圈。CUDA通常被业界视作英伟达在GPU领域竖起的一道“防御墙”。
但今年以来，摩尔线程波折不断。就在10月17日，美国商务部收紧AI芯片出口管制，将摩尔线程、壁仞科技及子公司等13家中国公司加入“实体清单”。摩尔线程当时发布声明称，公司严格遵守相关国家和地区的法律、法规，对此表示强烈抗议。
即便如此，这家公司仍在想办法充实弹药。11月初，摩尔线程新设了AISG（AI战略部）和MCSG（元计算战略部）两个部门，分别负责AI芯片、消费级图像渲染显卡产品的研发和落地。而在12月，摩尔线程KUAE智算中心落地，成为首个国产千卡千亿模型训练平台。
英矽智能站上AI制药风口
2023年Cha我爱线报网tGPT的持续爆火让“AI制药”成为又一个风口，AI生物科技公司英矽智能也给自己贴上了这样一个标签。
该公司的前身是2014年在约翰斯霍普金斯大学成立的新兴技术中心，2019年在香港设立总部，并在同年6月成立了上海分公司。目前公司采用双首席执行官模式：创始人Alex Zhavoronkov是一位生成式AI领域的专家，联席首席执行官任峰则是一位制药行业的资深人士。后者于哈佛大学取得有机化学博士学位后，曾在GSK中国研发部门和上海美迪西生物医药公司任职。
AI制药最常被讲述的故事在于，可以在制造药物过程中以AI取代部分人力，节省早期药物筛选的成本。英矽智能则是全球首家接入ChatGPT的AI制药公司。我爱线报网早在今年3月，公司旗下的新药靶点发现平台PandaOmics即引入了名为ChatPandaGPT的新功能。这项功能支持研究人员在浏览和分析大型数据的同时，与平台用自然语言对话，准确找到所寻求的信息。
除了追逐ChatGPT风口外，英矽智能也获得了AI新药的专利授权。2023年9月，英矽智能和全球化肿瘤学生物技术公司Exelixis签署了一项独家许可协议，Exelixis将获得英矽智能抗肿瘤创新疗法ISM3091项目的全球开发和商业化权利。根据协议，英矽智能将获得8000万美元的预付款，并有资格获得基于后续开发、商业化和销售的里程碑付款，以及未来产品净销售额的分级版税。这是AI制药企业在亚太区首次我爱线报网成功转出AI新药的专利授权。
在寒冬中崭露头角的极石汽车
不同于在舆论场保持活跃的众多新势力品牌，成立于2021年的极石汽车存在感并不强。直到2023年，这家公司才崭露头角。
历时近1000天，极石汽车在今年8月正式发布其首款增程式中大型SUV“极石01”。三个月后，公司完成首批车主交付。作为极石汽车的掌舵者，昌敬的上一次创业历程“石头科技”更为人所熟知，但其在执掌汽车这项难度更大的新业务时，也想实现不逊于前者的发展效率。
在一级资本市场，极石汽车已经获得了一些认可。过去两年多以来，公司共计完成6轮融资，公开数额超过13亿美元，其中有绝大部分是在所谓融资“寒冬”的2023年完成。今年9月，魏桥创业集团我爱线报网宣布战略投资洛轲智能（极石汽车所属主体）10亿美金，计划用于全铝车身研发，一体化压铸技术和短流程智造工厂项目。在此之前，它还吸引了IDG资本、腾讯投资、Coatue、红杉资本、高榕资本、北极光创投、启明创投、云九资本等一线投资机构。
在可追溯的公开信息中，这家公司上一轮融资估值达到30亿美元，对比天使轮的2.4亿美元估值，这个数字已经翻了十倍不止。
埃安起势：赶超“蔚小理”，追逐比亚迪和特斯拉
埃安汽车以千亿估值公司的身份迈入了2023年，而随着这一年的结束，广汽埃安或将成为全球范围内最快达到百万产销规模的汽车品牌。
自2019年4月投产以来，埃安汽车总产销（截至今年11月）约为95万辆，其中有接近一我爱线报网半的销量是在2023年完成的。除了开年两个月暂时的低潮，埃安在今年的月销量快速飞涨，不仅连续超过4万台，甚至一度突破5万台大关。在新能源汽车这个日渐拥挤的赛道中，除了遥遥领先的比亚迪和特斯拉，埃安已经将声势不佳的一众车企甩在身后，其中包括车圈新贵“蔚小理”，以及在燃油车时代制霸多年的BBA三大豪华汽车品牌。
埃安的起势离不开早期投放网约车赛道的决策，在中后期及时由B端向C端市场转型，则是延续这一势头的关键之举。发展至今，埃安汽车已经享受到了规模化效应成果，这既是其生存基石，也是触达盈亏平衡点的加速器。
在广汽集团2023年中报数据中，埃安已经连续两个月实现盈利。按照这一现状推进，埃安汽车极有可能成我爱线报网为最快实现盈利的新能源汽车品牌之一。
新能源汽车带飞清陶能源
中国新能源汽车迅猛起势的几年间，也带动了产业链上游固态电池的发展。目前我国固态电池行业还处于起步阶段，成立仅七年的清陶能源是其中不可忽视的第一梯队军，估值已超200亿元。
2016年，中科院院士、清华大学教授南策文团队在昆山开发区建立了清陶能源，两年后其生产基地实现投产。2020年，公司又建成投产“固态动力锂电池”规模化量产线，产能突破至1GWh。同年，一台搭载清陶固态电池系统的纯电动样车下线。目前，清陶能源已开发出高能量密度固态锂电池、柔性固态锂电池和高安全固态锂电池三大类型多个系列新品。
短短几年内能在竞争激烈的锂电池行业中走出来，与其我爱线报网背后的科研团队有直接关系。清陶能源董事长冯玉川、总经理李峥，均是毕业于清华大学材料学院的博士，师从南策文。
2022年，清陶能源与大股东上汽集团共同成立了固态电池联合实验室；2023年还合作成立了上汽清陶公司，实现研究成果的“上车”。二者联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，最大续航里程超1000公里。这一产品将在2024年的智己品牌（上汽旗下自主品牌）新车上实现量产，而成本与三元锂电池相当。合作公司的目标是，到2025年，固态电池汽车实现10万辆级的销售规模。
“中国锂电第一人”下场创办卫蓝新能源
同样诞生在2016年的卫蓝新能源也是国内固态锂电池技术的重要一员。我爱线报网公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办。陈立泉被誉为“中国锂电第一人”，他还是宁德时代掌门人曾毓群的博士生导师。
卫蓝新能源最为人熟知的客户是名字相近的蔚来汽车。2023年，公司向蔚来汽车交付了具有360Wh/kg能量密度的锂电池电芯，推出基于ET7车型的高性能混合固液电解质电池。
为了验证电池的能力，也为了摆脱新能源车一到冬天就变“电动爹”的名声，12月，蔚来汽车董事长李斌一路啃着牛肉干和华夫饼，在零度左右气温中亲自测试了14个小时：这块150度的电池包，支撑他从上海开到厦门，电池行驶里程超过1000公里。
经过九次融资后，卫蓝新能源现已抵达我爱线报网D+轮，吸引了包括小米集团、蔚来资本、华为等在内的知名企业投资，最新估值为157亿人民币。李泓曾透露过上市时间表：最早在2025年公开上市，希望到2025年营收增长20倍至100亿人民币。
随着固态电池量产上车，卫蓝新能源也将面对越来越激烈的竞争。
华晟新能源押注下一代光伏电池技术
成立于2020年的华晟新能源已成为全球最年轻的光伏独角兽企业。其研究方向是异质结电池，这是太阳能电池的一种，被视作下一代极具潜力的光伏电池技术之一。而华晟新能源押注于此，其开发的喜马拉雅G12-132组件最高功率达到750.54W，转换效率达24.16%，刷新了全球异质结组件功率效率的纪录。
目前，华晟新能源的产能已在该细我爱线报网分领域内走在前列。2022年，公司完成1GW异质结产品出货，2023年底又实现了高效异质结产品的规模化生产，已投产的异质结电池与组件产能预计达到20GW，计划五年内实现总产能40GW。在全球市场，公司已向全球超过30个国家和地区的客户交付了超过3GW的异质结产品。
今年以来，华晟新能源两次获得超20亿元融资，一年内获投超过50亿元。有了资本的加持，这家年轻企业的规模也不断扩大，目前有超过5000名员工，并计划在明年正式启动IPO。
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