大家好，我是嵌入式老林，从事嵌入式软件开发多年，今天分享的内容是ISO 14229、ISO 15765、ISO 11898的区别，希望能对你有所帮助

ISO 11898

ISO 11898是一种标准化的控制器局域网（CAN）协议，用于实时数据通信和控制。它提供了一种可靠的、实时的、多主机的、广播型的数据传输机制，并定义了CAN总线的物理层和数据链路层，支持在总线上发送多个优先级的消息，并提供了诊断和测试功能，以实现高效的数据通信和控制。适用于工业控制、汽车电子、航空航天和其他领域中的实时数据通信。该标准最初由国际标准化组织（ISO）于1993年发布，并于2003年进行了更新和修订。

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ISO 14229是一种通用的诊断服务标准，它定义了一系列服务和诊断协议，用于在ECU之间进行通信和诊断，包括读取故障码、清除故障码、读取参数、编程，同时还支持密钥交换、加密和安全访问等功能，以保护车辆的安全性和防止未授权的访问。它支持在CAN总线上进行诊断和通信，同时还支持其他通信协议，如LIN和FlexRay等。该标准最初由国际标准化组织（ISO）于2006年发布，并于2013年进行了更新和修订。

ISO 14229，也称为UDS（统一诊断服务），是一种用于车辆诊断的通信协议。它定义了一组标准诊断服务，用于诊断车辆中的电子控制单元（ECU）。这些服务包括读取ECU内部存储的数据、清除故障码我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程、编程和配置ECU等。ISO 14229不仅支持CAN总线，还支持其他通信协议，如LIN、K-Line、FlexRay等。

ISO 15765

ISO 15765，是一种CAN总线上的诊断通信协议，也称为CAN（控制器局域网）诊断通信。用于诊断车辆中的电子控制单元（ECU）和检查车辆的状态。该协议支持诊断通信、编程和扩展诊断功能。ISO 15765通常用于车辆的实时数据采集、监测和故障诊断。

其中ISO15765-1是物理层和数据链路层，ISO15765-2是网络层进行说明，ISO15765-3则是规定到应用层的具体服务

ISO 26262

ISO 26262 标准是一种功能安全标准，旨在确保汽车电子系统我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程在发生故障时仍能保持安全性。它提供了一系列安全性生命周期过程，要求制造商采用风险评估和安全性目标的方法，以确保电子系统能够满足安全性要求。该标准涵盖了不同类型的汽车电子系统，包括发动机控制、制动系统、安全气囊、车身稳定性控制、自动驾驶等等。该标准最初由国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）于2011年发布，并于2018年进行了更新和修订

ISO 27145-4

ISO 27145-4是一项国际标准，全称为”道路车辆通信接口（VCI）- 第4部分：WWWH-OBD通信规范”，是汽车OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）系统中的一种通信协议。该标准由国际标准化组织（I我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程SO）制定，于2012年发布。定义了基于Web服务的汽车诊断协议WWWH-OBD通信规范，使用标准的HTTP协议和XML数据格式，支持远程故障码读取、实时数据采集、参数设置和命令控制等功能，并具有安全性和隐私保护机制，用于保护用户的个人信息和车辆数据安全。

总结：ISO 14229、ISO 15765 和 ISO 11898的区别，ISO 14229是统一的诊断服务，不单单支持CAN还支持LIN、K-Line、FlexRay等。而ISO 15765是CAN的诊断通信协议，可以说ISO 15765是ISO 14229演变过来的，只是其中一部分。

ISO 11898就是标准的CAN协议，只是CAN的物我爱线报网每日持续更新海量各大内部创业教程理层和数据链路层

今天的分享就到这里，后面会继续分享UDS相关的文章。

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