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自15世纪中叶开始，欧洲人就开始贩卖黑人奴隶了，他们从西非、中非等地获得黑人奴隶后，将其装上贩奴船，然后横跨大西洋，将黑人奴隶贩卖到美洲的各个殖民地。
棉花种植园
在延续四百多年的跨大西洋黑人奴隶贸易中，不知道有多少黑人被贩卖为奴，不过好在后来欧洲各国逐渐认识到了自己的错误，他们也决心变得文明起来，于是开始了废奴运动，连续数十年宣传各种促进废除奴隶制的事宜。
最终在1807年3月25日，英国国会通过了《废除奴隶贸易法案》（Slave Trade Act） ，将贩奴活动在大英帝国境内定为【我.爱.线.报.网.】非法，终于开始废除在英国已经延续两百多年的跨大西洋黑人奴隶贸易。
英国废除奴隶贸易后，其他欧美国家也开始跟进，美国第三任总统托马斯·杰斐逊也于1807年签署法令，废除了跨大西洋奴隶贸易（但国内的奴隶制没有取消），英、美两国的退出，标志着持续400年之久悲惨的跨大西洋奴隶贩卖走向终结。
废奴主义
暴利催生黑奴走私犯
不过，当欧美各国将跨大西洋黑人奴隶贸易定为非法行为之后，却并不意味着奴隶贸易从此就消失不见了，事实上当时以及之后很久的一段时间里，还是有许多奴隶贩子选择铤而走险，偷偷贩奴。
为了能彻底禁止跨大西洋奴隶贸易，英国、美国不断派遣海军军舰到非洲海岸巡逻，并定下蹲监狱、罚款、流放、绞刑等诸多针对黑奴走【我.爱.线.报.网.】私犯的处罚。
美国政府就曾下令，说一旦搜捕到黑奴走私船，并将其定罪后，那么黑奴走私犯就会被逮捕，面临两到四年的监禁和一万美元以下的巨额罚金。而且走私船还会被收归政府所有，作为战利品送给海军做战舰，走私船上的黑奴则会被送到国家机关进行安排。
此外装配黑奴走私船会被罚款两万美元，帮助进口黑人奴隶罚款五千美元，从非洲或其他国家运送奴隶罚款一千到一万美元，同时监禁五到十年，购买偷运来的奴隶会被罚款八百美元。后来美国政府更是绞死了一些黑奴走私犯，但这并没有阻挠太多奴隶贩子继续从事这个行当。
因为法律的相关影响，跨大西洋黑人奴隶贸易被迫转入地下，但这非但没有减少奴隶贩子的利润，反而使他们的利润翻了几番。
在跨大西【我.爱.线.报.网.】洋黑人奴隶贸易终结以前，比如1786年时，每个黑人奴隶在西非的平均价高达二十二英镑（当时1英镑约等于5美元）。18世纪最末端时，受棉花种植业对劳动力的影响，黑人奴隶的价格达到史上高峰，奴隶贩子要想在西非获得一名最健壮的黑人奴隶，就需要用以下商品换取：
一匹十八码的印花棉布、一匹十八码的印度粗棉布、一匹切罗布、一匹班德诺布、一匹尼卡尼布、一匹库斯泰布、三匹罗梅尔布、五十二条手绢、一口黄铜平底锅、两把火枪、二十五桶火药、一百个打火石（燧石，燧发枪的引火物）、两袋铅（制作枪弹）、二十把刀、四口铁锅、八顶帽子、四把短剑、六串珠子、十四加仑白兰地酒，总价值约25英镑。
等到将其运到美洲的奴隶市场上时，则能轻【我.爱.线.报.网.】松卖到六十五~七十英镑，即使去掉贩奴过程中的一切成本，奴隶贩子也能够在一次航行中就获得100%以上的纯利润。
而1828年时，受欧美各国废奴法令的影响，非洲黑人部落酋长和非洲本土奴隶贩子手里积压了大量“黑象牙”（黑奴），但只能销售给走私犯的缘故，黑人奴隶在非洲的出口价降低了很多很多，一度低到了12美元一个黑奴，虽然后来黑奴的身价回涨了一些，但也很少高于20美元。
拍卖黑奴
但当时只要把黑人奴隶送到美洲的奴隶市场上贩卖，其身价起码能够达到360美元以上的高价，在美国南方地区的奴隶市场上一个年轻强壮的男性黑人奴隶甚至一度能够卖到375美元以上。即使是去掉贩奴过程中的一切成本，奴隶贩子能够获得的纯利润也能【我.爱.线.报.网.】够在1000%以上，若是能将黑人奴隶带到美国的深南州，那么还可以卖到更高的价格，赚更多的钱。
黑奴拍卖会
这还只是欧美各国刚禁止奴隶贸易时的黑奴市场价，要知道等到1855年左右时，黑奴的身价一度高达1200美元以上，一些身体强壮的男性黑人奴隶甚至被卖到了1800美元一个。
贩卖黑奴的利润是如此惊人，因此吸引了众多奴隶贩子成为走私犯，俗话说得好“赔本的买卖没人干，砍头的生意有人做”，当跨大西洋黑人奴隶贸易被宣布为非法活动后，奴隶贩子们反而变得越来越狂热，越来越猖獗。
黑奴走私犯如何贩奴
为了保证自己走私黑奴的活动不被在海岸边巡航的海军抓到，黑奴走私犯们会将自己伪装成普通商人，把自己的贩奴船伪装成棕榈油运输【我.爱.线.报.网.】船或普通商船。等到岸边没有海军军舰巡逻时，就迅速登陆，找到非洲当地奴隶商人，然后被带到关押黑奴的隐秘地点付款购买，最后将黑奴装船运走，整个过程突出一个快字。
贩奴船
以往奴隶贸易合法时期使用的贩奴船被弃之不用，因为那些贩奴船建造有专门关押黑人奴隶的“奴隶货舱”，外表太明显了，海军从很远处就能凭此认出来这是一艘贩奴船，从而进行拦截，黑奴走私犯很难蒙混过关。
因此黑奴走私犯抛弃了传统的贩奴船，转而改装一些商船来运输黑奴，把关押黑人奴隶的船舱建造得很低矮，好让他人从外面看不出来。而黑奴走私船上的条件比曾经的贩奴船条件还要差，比如一般贩奴船的奴隶货舱高度多为三英尺十英寸（约1.16米）左右，这已经够矮了。
传【我.爱.线.报.网.】统的贩奴船
但黑奴走私船上用来关押黑奴的船舱高度却大多不超过三英尺（大约91厘米），还有一些黑奴走私船的舱室高度甚至不超过18英寸（大约45厘米）。更有甚者，一些黑奴走私犯根本不建造关押黑奴的货舱，而是选择直接将黑人奴隶丢到底舱的木桶上躺着。
1807年后的黑奴走私贸易非常猖獗，虽然向美国和英国输入黑人奴隶变得麻烦起来了，但是加勒比海地区的古巴、南美洲的巴西等地还对黑人奴隶有着旺盛的需求，当地艰苦的奴隶生活杀死黑奴的速度比黑奴婴儿出生的速度快得多，但当时又有大量种植园被开辟出来，急缺劳动力劳作，因此“市场广阔”，这使得众多奴隶贩子参与其中。
18世纪是跨大西洋黑人奴隶贸易最繁荣的时代，1701年到1【我.爱.线.报.网.】9世纪初，奴隶贩子运往美洲的黑人奴隶多达600多万以上，而1807年以后虽然跨大西洋黑人奴隶贸易被定为非法犯罪活动，欧美各国部署在非洲海岸的巡洋舰虽然也有效减少了奴隶贩子们的贸易规模，但是黑奴走私犯们在这一时期仍将超200万名黑人奴隶运往美洲各地。仅1828年一年，进口到巴西里约热内卢的黑人奴隶就至少有四万六千一百六十人，这还仅计算了“合法登陆”的黑人奴隶人数，大量通过私下渠道进入里约热内卢的黑奴没有登记在案。
为了赚钱，黑奴走私犯们都是能藏就藏，能躲就躲，因为当时为了保护海上合法商船的利益，海军是不能随意扣留船只的，除非真的在船上找到了黑奴。
而且就算被海军巡逻舰发现了端详，准备登船检查时，黑奴【我.爱.线.报.网.】走私犯们也可以“风紧扯呼”，赶紧逃跑，只要海军追不上他们，只要海军没法登船检查，那么法庭就不能给黑奴走私犯们定罪，因为法庭没有直接证据证明海军看到的嫌疑人就是黑奴走私犯。
贩奴船上的黑奴
海军要想抓到黑奴走私犯，就必须要先将走私船拦截下来，然后在船上找出黑奴才行。因此海军巡逻舰多为快速轻型帆船，就是为了能在追逐中，及时拦截下黑奴走私船。而当黑奴走私犯们发现自己跑不过巡逻舰时，他们还有别的方法可以躲过法律的严惩，比如在海军登船之前，将船上所有黑奴都丢入大海，来一个毁尸灭迹。
将船上所有黑奴都丢入大海
黑奴走私犯们干的是“杀头的买卖”，因此他们大都心狠手辣，当发现自己跑不掉时，为了躲避法律的严惩，他们会毫【我.爱.线.报.网.】不犹豫地扔掉船上的黑人奴隶，只要海军登船后找不到黑人奴隶，那么这艘船的船员们就是无罪的。
“布里兰特”号黑奴走私船有一次因为自己不太谨慎的缘故，被四艘海军巡洋舰所包围，无法及时逃跑，但当时已是傍晚，海军无法立即靠近登船，于是拖到夜幕降临时，黑奴走私犯们就将船上所有的黑人奴隶都赶到了甲板上捆在一起，然后水手们随后将这些黑奴全部推下大海。
结果就是虽然海军的巡洋舰听到了附近海域中黑人奴隶绝望的呼喊声，但是由于天色已晚，海军们在夜幕中根本找不到在海中挣扎的黑人奴隶，更别说搭救了。而等到海军登上“布里兰特”号时，尽管一切证据都表明这艘船曾关押着大量黑人奴隶，是一艘黑奴走私船，但是海军就是拿“布里兰特”号的【我.爱.线.报.网.】船长和船员们没办法。
因为这艘船上连一个黑人奴隶的影子都没有，既找不到黑奴，又没有口供，自然就无法给这艘船定罪，最终海军只能眼睁睁看着“布里兰特”号开走——虽然大家都知道这艘船在不久前，刚刚把数百名黑人奴隶扔进大海毁尸灭迹。
不过黑奴走私犯将黑奴丢入大海的速度一定要快，并保证黑奴不被海军搭救，否则他们也难逃法律的严惩，被因此抓住的黑奴走私犯可不少。
追逐
1831年9月，英国巡洋舰“黑色幽默”号和另外两艘巡逻船一起，在非洲的邦尼河盯上了西班牙黑奴走私船“拉皮多”号和“里各罗”号，而当这两艘贩奴船发现自己正在面临三艘执法船的追捕之后，首先想到的就是逃跑。
“拉皮多”号和“里各罗”号满载奴隶，全力潜逃，海军【我.爱.线.报.网.】巡逻船则全力追捕，并慢慢拉近距离，“拉皮多”号和“里各罗”号的船长见状，只能把奴隶扔进海里，他们就在海军巡逻船的眼皮子底下干了这事，海军们亲眼看到不断有哭喊着的黑人奴隶被从“拉皮多”号和“里各罗”号扔进大海，然后被一群鲨鱼撕咬，耳边能听到黑奴们的惨叫声。
海军巡逻船自然是跟住不放，而等到海军追上这两艘贩奴船的时候，“里各罗”号上还有204名黑人奴隶没有来得及扔进海里（船上原有450名黑人奴隶），“拉皮多”号抛弃黑奴的速度虽然快一些，把所有黑人奴隶都扔进了大海，但是海军们却幸运地从海里救起了两名黑人奴隶，这两名幸运得救的黑人奴隶随后指证了自己就是从“拉皮多”号上被扔下来的，这下人证、物证具在，因此【我.爱.线.报.网.】“拉皮多”号和“里各罗”号的船长和船员们被抓，之后被带到法庭上起诉，走私船被罚没，走私犯们则在监狱中蹲了许久，还被罚了重金。
被扔进海里的黑奴（注意看）
许多时候，黑奴走私犯们为了保卫自己的生意和利益，还是不惜与军舰开战的，黑奴走私犯们往往会重金雇佣有经验的水手，配备大量武器，随时准备与敌人战斗，即使“敌人”是海军也是如此。虽然走私船上很少会装配大炮，但是巡逻舰上一般也没有大炮，因此双方的火力相差不大，这让走私犯们敢于反抗海军，毕竟他们到底不是普通“商人”。携带有枪支弹药的黑奴走私犯，在很多时候的表现都与海盗无异，他们肆意烧杀抢掠，只不过海盗一般挂着骷髅旗办事，而黑奴走私船挂的则是自己国家的国旗把【我.爱.线.报.网.】自己伪装成商船罢了。
当海军要靠近时，走私犯们会固守自己的走私船，用火枪向其射击，然后趁机逃跑或是将巡逻舰击沉、击退，“布里兰特”号黑奴走私船就曾击沉一艘英国巡航舰，击退一艘小型巡逻舰。而据统计，20世纪初期，至少有四分之一的黑奴走私船对海军巡逻船进行过武装抵抗，成功逃脱的也有许多。
第二十届美国国会曾列举当年18艘武力对抗海军巡洋舰的贩奴船，其中最有名是“佩里准将”号、“麦克多诺准将”号、“阿格斯”号、“规范”号，以及“粗鲁的杰克”号。这些黑奴走私船的船员们跟海盗一般无二，遇到其他贩奴船甚至会主动进攻，劫掠对方的黑人奴隶。
曾有一艘名为“荣耀”号的黑奴走私船在路过大西洋上的佛得角群岛南下，准备到非【我.爱.线.报.网.】洲的奴隶海岸购买黑奴时，意外碰到一艘装满黑奴的葡萄牙籍贩奴船。
“荣耀”号黑奴走私船上贪婪走私犯们被满载“财富”的葡萄牙贩奴船吸引，于是在船长的带领下，走私船全体船员手持火枪和短斧攻上了葡萄牙贩奴船。
一些葡萄牙人见“荣耀”号来势汹汹，不敢抵抗，纷纷跳入海中，但走私犯们并没有给他们活命的机会，他们手持短斧登上小艇，将跳入海中的葡萄牙船员一个接一个地砍死在海里，直到确定没有葡萄牙人存活后才回到船上。
这次袭击让“荣耀”号贩奴船上的船员们都发了一笔横财，他们不但获得了190名黑人奴隶，还抢到了大量的金沙，为了毁尸灭迹，他们随后将葡萄牙贩奴船凿沉。
除了面对贩奴船时，黑奴走私犯们敢于“亮剑”外，他们即使是碰【我.爱.线.报.网.】到海军巡逻舰也是毫无畏惧，敢于刀口见血。
著名的“韦洛斯帕萨格罗”号黑奴走私船上配备有150名水手，装备了最少二十支火枪，在一次航行中它遇到了英国巡逻舰“普里姆罗斯”号，并拒绝了对方的靠近检查，随后双方使用火枪相互射击。海军巡逻舰的战斗力比“韦洛斯帕萨格罗”号强，但即使如此，这艘贩奴船也一直战斗到水手们死伤过半之后才投降，可见战斗意识之坚韧。
海战
而即使许多黑奴走私犯被海军抓了，走私黑奴的巨大利润仍然让无数人愿意冒险，所以依然有很多人继续从事这一行当。而且美国南北战争结束之前，美国南方各蓄奴州政府许多时候其实是与黑奴走私犯沆瀣一气的，他们的州法律中也没有能够控告并宣判奴隶贩子贩卖黑奴行为的相关条款【我.爱.线.报.网.】，一些蓄奴州政府表面上积极审判走私犯，但实际上却帮助走私犯逃脱法律的处罚。
从1852年5月1日到1862年5月1日的10年间，被海军抓获的黑奴走私犯中，共有60名奴隶贩子获得了保释，有8起关于走私黑人奴隶的案件悬而未决，还有9起案件由陪审团审判并宣判无罪，两起案件没有找到相关法案，一起案件找不到被告。其他关于黑奴走私犯走私黑人奴隶的案件要么被驳回，要么被撤诉。法律的“宽容”，让一些黑奴走私犯根本就毫无压力，猖獗地走私黑奴。
1859年时，人们粗略统计了一下，发现仅这一年就至少有一万五千名到两万名黑人奴隶被走私到了美国，其他年份走私的黑人奴隶数量也不在少数，直到南北战争后，美国废除奴隶后，才没有黑【我.爱.线.报.网.】奴走私犯再向美国走私黑奴。
但是当时美洲的其他地方还存在着走私黑奴的现象，直到19世纪七十年代时都是如此，直到整个美洲地区都将奴隶制彻底废除，不再购买、奴役黑奴时，走私黑奴的现象才最终消失。
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