长安汽车后驱车大全(纯电续航反向虚标?长安造的后驱轿跑怎么样?)

印象里带有电吸门的车都是进口顶级行政轿车,如今在我们的自主品牌车上,也能看到这些配置了。比如这几天试驾的长安启源A07,它就配备电吸门的功能,非常实用且显得高档。这是一款后驱的中大型轿跑车,但它并不是一眼给人很强运动感的轿跑,而是那种生来贵气,自带豪华气场的车型。当然,长安启源A07的价格也不高,15.59-17.99万的售价处在绝大多数消费者都能接受的区间,车辆分为纯电和增程两套动力,增程版真的很有性价比。

【外观大气,比例协调】

好久没看到过这样一款有亲和力的国产车,长安启源A07的外观设计相当成熟大气,没有任何夸张的元素来吸引眼球,所有设计恰到好处。前脸一条纤细的灯带贯穿,两边还增加有点阵布【我爱线报网】局的灯块,拉宽视觉效果同时也让视觉能很快定位到车灯的位置,看着很舒服。实际的车灯是分体布局在保险杠两端的“开口”处,底部同样贯穿的大开口也使用了较为简约的线条。

侧面相当舒展,中大型车的体量让它非常得体,4.9米车长与2.9米的轴距构造起完美的比例,更长的车头占比和丝滑的尾部溜背,看起来这台后驱轿跑车味道真的很正宗。

尾部小鸭尾造型上翘的尾翼多了一些俏皮,贯穿的尾灯和两侧同样的点阵灯块布局与前脸形成呼应,后保险杠上黑色的装饰条增加了层次感,隐藏式的排气布局大大方方,没有用什么假排气来胡乱装饰,设计并不过度。

【内饰简洁,功能丰富】

打开无框车门,前排中控台上除了方向盘只看到有一块屏幕,整体还是很简约的【我爱线报网】。中控台可以分为上下两部分,上层皮质包裹,下层是木质触感的装饰感,中间留有贯穿的无感式空调出风口,再下面是环抱座舱的氛围灯带,视觉效果惊艳。

方向盘双幅设计,15.4英寸中控大屏边框很窄,显示够细腻,科技感是很强的。前排座椅中间是双层的岛台,上层有手机无线充电和两个杯架,下层有带盖板的储物格和一个贯通的储物空间,空间利用率很高。

你会问,没有仪表盘,怎么看行车信息?两块,一个是中控屏左侧一列能看到辅助驾驶功能的状态,还有简单的速度、胎压显示等,另一块在前方的HUD里,这是一个功能强大的HUD抬头显示系统,各种驾驶信息全部能够集成在HUD里,时速、转向灯、导航、辅助驾驶、盲区监测等都能看到,这些功能【我爱线报网】支持自定义组合,所以驾驶时完全没必要移动视线。另外,北京这几天的大雪可以使用HUD的雪地模式,显示的穿透力更强,而在下午正朝太阳驾驶时,强光也没有影响HUD的显示清晰度。

说起车机的功能,靠着8155芯片,导航、听歌、刷剧都是基础的了,长安启源A07拥有非常智能的主动服务AI助手,时常会主动关心驾乘人员,比如车外气温低,或是驾驶分神,它都会提示,语音控制也能免唤醒的连续对话,基础的控车功能直接表达出来,不再需要特定唤醒词。车辆还能自定义情景模式,满足不同的用车场景,睡一会、带小孩、有宠物,都难不倒它。

前排座椅带有加热、通风、按摩、记忆(仅主驾驶)功能,座椅按摩的力度真的很大,很舒服,宽大的椅面内【我爱线报网】部填充海绵很软,头枕音响的功能我很喜欢,一些导航的提示信息仅通过我的头枕音响来播放,就不会打扰其它乘客了。

后排座椅没什么功能,但乘坐的舒适感以及空间都没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒,可以和后备箱连通,虽然座椅不能放平,但相比普通的轿车,这样的后备箱空间已经非常可观了。

【原生平台,舒适调校】

长安启源A07来自EPA1全电数字平台,该平台是可以适配纯电、增程、氢电三种架构的新能源车专属平台,由6层架构组成,带来更高级的驾控体验和更高阶的辅助驾驶能力,同时也更能提升新能源车的安全性。

在长安启源A07上,车辆底盘搭载前麦弗逊、后H臂多连杆四轮独立悬架,电机布置在后桥,所以车辆后轮驱动,前后轴荷比【我爱线报网】达到50:50,适合于操控。但通过我的试驾体验,我认为它有着比同级车更为优秀的舒适性体验,因此更有行政轿车的味道,而非运动车型。

它不是一台动力暴躁的产品,后电机218马力,增程器95马力,百公里加速7.8秒,这是家用2.0T燃油车的动力水平,够用但不澎湃,只是在电机驱动下,没有变速箱的顿挫,整体提速感受非常线性丝滑,车内也不会有发动机的噪音,行驶品质很高。

长安启源A07的增程车型可以提供CLTC工况下200km的纯电续航,在充电条件方便的前提下,日常用车几乎可以全部纯电行驶,节省了不少用车成本。对了,在我试驾的过程中我发现它的纯电续航竟然“反向虚标”,充满一次电实际跑了快230km,真够可以的【我爱线报网】。如果不是刻意去感受,增程器的启动和关闭几乎是感觉不到的,这也能给车辆带来高级感。在满油和满电的状态下,车辆的极限续航能突破1200km,馈电状态下的油耗也仅是4.5L/100km,绝无里程焦虑。

能感受到车辆在底盘上的调校水平,在一段连续的起伏颠簸路里,长安启源A07柔软的避震能够干脆利落的化解每一个坑洼,同时又不会有避震拉不住或者触底的尴尬,通过减速带时,前后都不会有额外的跳动,快速的转弯或者并线进入匝道,车身姿态相当稳定,给我很强的信心。

在转向和制动的方面,可以自定义的转向力度和自定义的动能回收强度很细节,后驱的长安启源A07转向十分精准,力度通过调整之后能让更多人适应。刹车的脚感很直接,【我爱线报网】自定义的动能回收强度以及舒适制动功能可以让刹车动作更可控,不会出现晕车的感受。

【标配L2,高速安心】

一个好的底盘再加一个辅助驾驶在长途行车时能称得上享受,标配L2阶段辅助驾驶的长安启源A07很有诚意。

车辆在硬件上配备5个车外摄像头,5个超声波雷达和1个毫米波雷达(顶配车型配3个),拥有全速域的自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等系统,试驾的顶配车型还额外有后方碰撞预警、开门预警、疲劳驾驶提示和并线辅助等,车辆的屏幕上会显示当前保持的车道,偶尔有前车接近,还能显示和前车的距离,非常清晰且明确,跑在高速上会很好用,驾驶员只需要手扶方向盘,目视前方就好,大大降低了驾驶疲劳感。

【写在最后【我爱线报网】

长安启源A07给我留下了不错的印象,外型优雅,内部简约,底盘很有高级感,驾驶体验像是更贵、更好的车,再加上辅助驾驶、智能座舱,整车售价15-18万性价比确实不错。另外,它的增程版车型和纯电版车型处在同一价位,所以想要哪种选哪种,可以根据家中条件购买,我更推荐增程版本,因为不局限在一种能源形式上,可能性更多一些。

推荐阅读

给力项目线报网会员可免费下载 加入会员
友情提醒: 请尽量登录购买,防止付款了不发货!
QQ交流群:226333560 站长微信:qgzmt2
温馨提示:本站提供的一切软件、教程和内容信息都来自网络收集整理,仅限用于学习和研究目的;不得将上述内容用于商业或者非法用途,否则,一切后果请用户自负,版权争议与本站无关。用户必须在下载后的24个小时之内,从您的电脑或手机中彻底删除上述内容。如果您喜欢该程序和内容,请支持正版,购买注册,得到更好的正版服务。我们非常重视版权问题,如有侵权请邮件与我们联系处理。敬请谅解!

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
行业资讯

房贷迎来重磅新规(重磅!房贷政策重要调整)

2024-5-30 17:37:45

行业资讯

冷再生机型号介绍(低碳道路养护先锋新一代WR250型冷再生机与土壤稳定机评测)

2024-5-30 17:58:36

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索