图说：上海港外六期港区配套全自动货架式商品汽车中转仓库项目通过交工验收 采访对象供图（下同）

新民晚报讯（通讯员 高勃航 记者 裘颖琼）昨日，中交三航局承建的上海港外六期港区配套全自动货架式商品汽车中转仓库项目顺利通过交工验收。

作为国内首个全自动货架式商品汽车中转仓库，项目建成后将新增6160个自动化立体仓储停车位，一改以往地面平铺停放的方式，将商品汽车如普通货物一般，层层叠叠地放置在大型钢结构货架之上，减少占地面积13.86万平方米，约等于19个足球场。单车位占地面积约2.5平方米，储量可提升10倍以上。

据介绍，全自动货架式商品汽车中转仓库由货架区、入库车分拣区及配套设备用房组成，钢结构为库架【我爱线报网】一体式结构体系，包含了870个钢柱埋件、1800段钢柱、132片桁架分段、6160个货架单元、18000多个斜支撑、8400多个次梁，共约3.6万个构件。主体钢结构空间设计紧凑，堆垛机货叉伸叉高度和长度距离钢结构近，对钢结构的垂直度、标高、货架牛腿安装精度要求非常高。

为此，中交三航局与振华重工联合体公司发挥各自领域优势，采用模块化安装工艺，将立柱分成上下两部分进行制作和安装。采取“地面模块化拼装+高空吊装”的方式，将横向四根钢柱和纵向两轴钢柱拼装成“格构式模块”单元进行吊装。格构柱吊装后对标高和垂直度进行测量调整，再安装格构柱间的连接件。

图说：项目团队采取“地面模块化拼装+高空吊装”的方式

仓库【我爱线报网】主体结构则采用库架一体式钢结构体系，相比于传统的混凝土结构建筑，一旦项目完成使命需要拆除，可以将钢材全部回收再利用，在节约钢材资源的同时，减少混凝土建筑拆除对环境的污染，保护环境。

据悉，项目建成后，极大程度上缓解了业务量增加对堆场的需求，填补了国家在汽车物流自动仓储设备设施建设上的空白，引导上海港汽车物流链延伸，为长江经济带汽车产业和经济社会的发展提供基础支撑，助推上海港转型升级。