近日，济南市委经济工作会议暨2024年“项目深化年”工作动员大会召开，济南市城乡交通运输局全面贯彻落实市委、市政府“项目深化年”工作部署安排，奋力打好项目“攻坚战”，当好现代化强省会建设的开路先锋。

加快建设省会综合立体交通网，轨道交通方面，全力推进轨道交通二期6条线路和至济阳（起步区）有轨电车工程建设，坚决完成年度投资任务。

其中，有轨电车项目再次被提及，新建至济阳区（起步区）有轨电车项目首次是在2019年10月的电视问政栏目中出现，介绍济南首条有轨电车正在审批中，在建凤凰大桥也预留了轨道交通条件。在2020年市级重点建设项目名单，该项目跻身市级重点建设项目名单。

2020年3月5日，《新建至济阳我爱线报网区（先行区）有轨电车工程可行性研究及相关支撑性专题报告编制及后续服务招标公告》发布。8月份发布《新建至济阳区（先行区）有轨电车工程勘察测绘中标公告》与《新建至济阳区（先行区）有轨电车工程初步设计中标公告》，中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，10月27日，济南自规局发布有轨电车工程项目选址意见批前公示。11月26日，济南市生态环境局发布《关于对<济南交通发展投资有限公司新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环境影响报告书>拟审查的公示》。

按照环评报告内容新建至济阳区（先行区）有轨电车工程线路全长约35.5km，其中地面段11.7km、高架段6.7km、浅槽段17.1km。全线共设站16座，其我爱线报网中地面站1座、高架站4座、地下站11座。环评报告中有轨电车“浅槽段”在国内有轨电车行业属于首次提出，类似于地铁盾构地下通道。按照环评信息，新建至济阳区（先行区）有轨电车计划2022年5月投运。

新建至济阳区（先行区）有轨电车项目与已通车的地铁R1号线对比，地铁R1号线高架站7座,地下站4座，从环评报告的内容来看，这样的有轨电车项目在全国已运营的有轨电车线路中绝无仅有，说是堪比地铁可是一点也不夸张。在环评公示文件所述，项目技术经济指标为1.87亿元/正线公里。与近期通报批评的天水全独立路权有轨电车示范线比较接近（约1.8亿元/公里）。

其中，该项目环评报告中客流预测部分或偏离实际，初期2024年客运我爱线报网量6.87万人次/日，该线路的客流集中点，济阳区截止2022年年末常住人口54.82万人，回河街道人口3.4万人，崔寨街道4.68万人。也就是说每10人中有1人要每天乘坐有轨电车项目，前往新东站换乘，显然不符合实际。

2021年，闪电新闻记者在济南市发展和改革委员会答复市人大代表黄治修提出的《关于加强建设未来希望之城交通保障的建议》中获悉，济南规划布局主城区至济阳区有轨电车，计划2021年内开工建设，2023年建成通车，这是新建至济阳区（先行区）有轨电车项目第二次官方通报通车时间

2022年9月27日上午，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程开工活动在济阳区举行。从报道中获悉，线路充分利用济南黄河凤我爱线报网凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。

黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程预留轨道交通空间，黄河大道一期工程开工时间为2021年3月，济阳区市政设施改造工程开工时间为2020年底，在有轨电车开工前两年实施预留，是否符合国家规定不得而知。在公开的卫星图中查看，济阳区光明街段在2021年也曾进行过开挖，是否为有轨电车项目有待进一步考证，从2023年卫星图上看光明街段已完成回填。

2023年10月份，从济南市济阳区有关部门了解到，有轨电车济阳城区段全长10.3公里，其中包括正安路6.74公里地下浅槽段、光明街3.56公里地面段、4座地下车站，3座地面我爱线报网车站。截至目前已完成5.5公里地下浅槽段、4座地下车站主体结构、0.5公里地面段施工，工程整体计划于2024年12月份建成通车。济阳有轨电车项目地下浅槽段区间主要采用明挖预制拼装工艺，是国内首个区间主体预制拼装的有轨电车工程。也是首个以“浅槽段”实施的地下有轨电车项目。

参考今年6月份人民网留言板咨询“济南至济阳有轨电车项目什么时候能通车？是否和宣传的一样独立路权？东站位置什么时候能施工？”的答复内容，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程计划于2025年2月底建设完成，线路长度约80％为独立路权，坝王路段、蒿庵大街、光明街段为半独立路权段。

从济南日报官方报道中了解到，线路起点由原来的北广场变更为南我爱线报网广场，方便与3号线6号线换乘。除此之外，从公开卫星图上了解到，线路在G220转光明街段变更为跨线桥方式，目前正在进行跨线桥主体结构施工。市民中心以北段由原来的地面线变更为浅槽地下线路，减少对道路交通影响提高运行效率。

目前，济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完成85%，墩身及上部结构施工逐步全面展开；9座地下车站主体结构已完成，地下区间施工完成91%。

济阳有轨电车的主要性能指标：最高运行速度70公里/小时，编组车长45米左右，受电方式为DC750，轨道采用60R2槽型轨。

济阳区（起步区）有轨电车项目建成通车时间一拖再拖，被网友戏称为“济南鸽轨1号线”。该项目从环评报告最初计划的2022年5月投运，到济我爱线报网南发改委答复市人大代表黄治修计划2023年建成通车，再到济阳区公路事业发展中心介绍工程整体计划于2024年12月份建成通车。人民网留言板答复“”新建至济阳区（起步区）有轨电车工程计划于2025年2月底建设完成，线路长度约80％为独立路权，坝王路段、蒿庵大街、光明街段为半独立路权段。”

济阳区（起步区）有轨电车项目能否按照环评中的内容/媒体报道的内容进行实施，黄河流域中心城将持续进行报道，敬请关注！（参考济南日报、舜网、环评报告公示文件、闪电新闻、天地图、济阳新闻、人民网等公开报道）