在江淮汽车的产品规划中，旗下新能源车型被分为了S、A、F、E四大系列，而S则代表了SUV。但在自主开发的全新一代模块化平台浮出水面之前，江淮在新能源车型市场的推陈出新更多还是有赖于他们在制造传统燃油车领域的技术成果，这台于今年上海车展正式上市的江淮iEVS4也不例外。

坦白地说，这款基于瑞风S4的”油改电”版本车型的确为江淮在新车的设计环节节省了不小的开发成本，因此我对iEVS4与瑞风S4在整体造型上宛如孪生般的视觉表现也并不感到意外。而在细节之处，iEVS4同样具有足够鲜明的新能源特征。

18英寸的铝合金轮辋的确有效提升了整车运动的视觉效果，而与之搭配的轮胎则是来自米其林Primacy4（第四代【我.爱.线.报.网.】浩悦）系列主打静音和舒适性的产品。

动力系统方面，iEVS4搭载了最大功率110kW，最大扭矩330Nm的永磁同步电机，与之匹配的依旧是电动车单速变速器。

相比于品牌旗下其他新能源车型，补贴后价格区间为12.95-15.95万元的江淮iEVS4同样将高性价比作为提升自身产品竞争力的重要手段，而66kWh电池组的长续航版本车型也成为了不少里程焦虑患者的福音。相信在二三线城市地区，江淮iEVS4依旧不乏购买力。（图/文 懂车帝 杨恺）