Z62次列车，是当今中国铁路，日常运行于长春站至北京西站区间的一列直达快速旅客列车。
前进中的直达特快列车
Z62次直达特快旅客列车的始发地是长春市。
长春市是中国东北地区的一个有名的大城市，她是吉林省的省会。
长春市位于东北平原的中心地带，地处京哈线与珲乌线交会处。
根据最新的数据得知，长春市的常住人口约为 900 万，是吉林省人口最多的城市。
长春市,经过一代又一代长春人持续不断的建设，如今长春的城市建成区面积大，达到约624.9万平方公里。
其中，数长春市宽城区面积最大，达到152平方公里。
Z62次列车始发地长春市美丽的冬景
经济建设方面：长春市是我国重要的工业基地之一，以汽车制造、机械制造、农产品加工【我.爱.线.报.网.】等行业为主要产业。
教育和科研方面：长春市拥有多所高等院校和科研机构，如吉林大学、东北师范大学等，都是学子们心中向往的学府。
文化和旅游方面：长春市有着丰富的文化遗产和旅游资源。
长春著名的景点，包括净月潭国家森林公园、长春电影制片厂、博物院等。
说到这里，要感谢长春电影制片厂，曾经拍摄的诸如《白毛女》、《董存瑞》、《上甘岭》、《刘三姐》、《五朵金花》等许多经典影片。
这极大地丰富了我们少年时期的精神需求，到今天，影片中的经典台词，还能张口就来。
Z61/62次列车水牌
气候方面：长春市，属于温带大陆性季风气候，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季温暖多雨。深受南方旅游达人的青睐。
这不，最近南方的小土豆|、砂糖橘们【我.爱.线.报.网.】，硬是凭借一己之力，给包括长春在内的东北众城市，送来了满屏的火热，还有那泼天的富贵。
关于Z62次直达特快列车，车次历史沿革情况，这里简单归纳如下，不到之处，还请补正，提前感谢：
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速。在这样火热的大潮推动下，长春站审时度势，增开了前往北京西站的 Z62 次直达特快列车。
前进中的Z62次列车
四年后的2011年1月11日，Z62次列车，运行区间，调整为长春西站始发，北京西站终到。
2012年12月1日，Z62次列车，由长春西站改为长春站始发，仍然是终到北京西站。
需要注意的是，以上信息仅供参考，具体车次信息，可能会因为铁路部门的调整，而发生变化。
Z62次列车【我.爱.线.报.网.】，日常运行的时候，始发站是长春站，与此相对应的Z62次列车终点站，则是北京西站。
长春站，位于吉林省长春市的宽城区，它是铁路沈阳局管辖的一个特等站，也是吉林省重要的交通枢纽之一。
Z62次列车始发站长春站
历史上，长春站始建于1907年，当时称为长春停车场。1913年，长春停车场，改称长春站。
1932年，长春站改称新京站。1945年，长春站改称长春南站。1948年10月19日，长春站恢复原名。
2003年9月，长春站进行改造工程。2004年6月30日，长春站北站房投入使用。
2012年9月20日，长春站南站房，投入使用。
2018年12月12日，长春站综合交通换乘中心南广场工程投入使用，进一步增强了长春站【我.爱.线.报.网.】服务广大旅客的实力。
截至2023年7月，长春站站房总建筑面积为58000平方米。
长春站设有16个站台和32条股道，是东北地区的重要铁路枢纽之一。
Z62次列车始发站长春站候车大厅
长春站的站房建筑风格，融合了欧式古典和现代的元素，具体表现在以下的几个方面：
建筑外观：长春站的站房外观，采用了欧式古典风格的设计元素。
具体包含如拱形门窗、钟楼、罗马柱等，展现了欧洲传统建筑的优雅和精致。
建筑内部：长春站的站房内部，则采用了现代化的设计理念，配备了先进的设施和设备，如自动售票机、电子显示屏、空调等。
建筑材料：长春站的站房建筑材料，采用了现代化的建筑材料，如玻璃、钢材等，同时也运用了一些传统的建筑材料，如砖石【我.爱.线.报.网.】等，使建筑既具有现代感，又不失传统韵味。
Z62次列车乘务员工作中
建筑色彩：长春站的站房建筑色彩，以白色和灰色为主，同时，也运用了一些暖色调的色彩，如红色、黄色等，使建筑既显得简洁大方，又不失温馨感。
北京西站，又称北京西客站，位于中国北京市丰台区莲花池东路118号。
北京西站，是铁路北京局集团管辖的一个特等站，也是北京铁路枢纽的重要组成部分。
北京西站，于1996年1月21日，开通运营至今天。
说到这儿，顺便问一句，您啥时候到过北京西站的？感觉如何？
北京西站，在开通运营的时候，曾经是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。
Z62次列车终点站北京西站
如今的北京西站，其站房建筑面积为50万平方米，站场规模为1【我.爱.线.报.网.】0台20线。分为 普速场和高速场两部分。
北京西站，日常是京广线、京九线和京广高速铁路的始发、终到站，主要办理进京方向的普速列车和京广高速铁路的旅客列车到发的业务。
另外，北京西站，也是北京市四大铁路客运站之一，那其他三个北京站，您也是耳熟能详的吧？不妨说说吧。
北京西站的建筑设计，整体上来看，融合了中国传统文化和现代的元素，其站房外观，采用了琉璃瓦、红色柱子等传统建筑元素，展现了中国传统建筑的特色。
另外，北京西站站房内部，采用了现代化的设计理念，配备了先进的设施和设备，为旅客提供了舒适、便捷的服务。
Z62次列车长春站整装待发
现在，每天晚上22:31，Z62次列车，准时从长春站发车，第二天早晨7:3【我.爱.线.报.网.】3，正点到达北京西站。#文章首发挑战赛#
当你带着行李，走出北京西站，来到站前广场上的时候，此刻，好多北京小伙伴，正在吃早饭，正在准备送孩子去学校，正在准备加入早高峰的车流、人流中。
而9个小时之前，您还远在千里之外、千里冰封、万里雪飘的长春，这就是Z62次列车，带给你的意料之中的惊喜。
这搁在古代，诸如大唐盛世的人们，打破脑袋也想不出来的事儿，在今天的人们看来，实在是稀松平常的事情，所以，幸福是比较出来的，还是有一定的道理的。
Z62次列车乘务员工作中
Z62次列车,日常运营的时候，采用全列卧铺的编组模式，有时候，为了让更多旅客有出行的机会，连行李车、餐车也不加挂了。
具体来说，Z62次列车，日常运行【我.爱.线.报.网.】的时候，不买无座票、不买硬座票、只卖硬卧票、软卧铺、高软票，价格分别是222、348、702大洋。
综合来看，Z62次列车，夕发朝至，全程1003公里，用时9小时，全列卧铺，中途只停四平、北京两座车站。
而Z62次列车行车时间，大部分都是在旅客梦乡中，再加上车票价格亲民，我个人认为，这是一列性价比很不错的直达快车。
Z62次列车卧铺车厢走道实拍图
难怪好多经常乘坐Z62次列车出行的旅客，爱称Z62次列车，为长春始发的普速列车第一车。
更有车迷称Z62次列车，为千里京哈线上温馨、贴心的“移动之家”,这实在是名至所归中肯的评价。
对于Z62次列车，您认为如何呢？不妨说两句，哪怕一句话，也能给众多头条朋友，提供【我.爱.线.报.网.】参考的价值。谢谢。
前进中的Z62次直达特快列车
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