新华社客户端重庆5月23日电（贺庆玲）日前，在重庆地铁5号线南段剩余段（大石坝至石桥铺）忠恕沱车站，随着最后一节钢轨接头焊接合拢，由重庆轨道集团建设、中铁二局承建的重庆地铁5号线南段剩余段顺利实现“长轨通”，整个地铁5号线铺轨打通了“最后一公里”，全部实现“长轨通”。

据悉，轨通细分为“短轨通”和“长轨通”，“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。

地铁5号线大石坝至石桥铺线路全长5.359公里，铺轨单线全长10.718公里。在重庆轨道集团的支持下，中铁二局重庆轨道交通五号线我爱线报网轨道工程5701标项目经理部于5月16日顺利实现“短轨通”施工任务后，以日焊轨500米的进度实现“长轨通”，较计划工期提前了10天。

重庆轨道交通5号线实现“长轨通”，为该段工程后续“电通”“车通”“联调联试”等工作的开展打下了坚实基础。轨道集团项目二公司工程部经理李小虎介绍，地铁5号线跨越嘉陵江，南北贯穿中部槽谷，与3号线基本平行，待全线贯通后，5号线将发挥过江通道作用，改善跨嘉陵江交通状况，有效缓解中部槽谷地面交通压力。

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