来源：新华网

威兰达是广汽丰田全新推出的中型SUV，出自于TNGA-K平台。作为TNGA架构下的高端平台，TNGA-K平台并不陌生，其打造出了凯美瑞以及雷克萨斯ES等明星车型。相比多以紧凑级平台打造的同级对手来说，威兰达可算是起步就领先了一个身位。

造型动感悦目，阳刚与优雅并存

首先还是从外观说起。威兰达的外观采用了“冒险&精致”的设计语言，风格鲜明。从外形来看，可以看到其采用了大量的切削式多边形造型，包括轮眉也是多边形设计，彰显出SUV特有的阳刚气息。轮毂配置，一套大尺寸的车轮对于SUV来说是加分不少的。

前后部设计更是其亮点所在。前脸采用分体式的格栅，上部与两边纤长犀利的大灯融为一体，形成视觉上的【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目拉伸感；下部是纺锤形设计，并采用了金属涂漆工艺打造出高质感的蜂窝状格栅，显得优雅精致，更具都市时尚气息。

来到尾部，悬浮式双C型设计的组合尾灯，时尚动感，非常具有辨识度。值得一提的是，威兰达的前后大灯、雾灯皆全系标配LED光源，非常有诚意。

实用质感内饰，灵活多用空间

走进车内，中控横平竖直的设计风格，这也让前方有一个开阔的视野。从整个车内中控设计来看，威兰达也是更多地从实用和功能性出发，距离和角度正合适的悬浮式10.1英寸中控屏，便于盲操作的实体大旋钮，丰富的储物格等无不体现出设计的人性化。细腻的按键阻尼、大面积的软质材料包裹等同样可以体现出这个级别该有的质感。

空间方面，2690mm的轴距在同级里【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目面算是优秀了，前后排空间都挺宽敞，座椅包裹性好评。值得一提的是，威兰达双擎的乘坐空间和储物空间都跟汽油版一样。后排座椅支持角度调节和4/6分割放倒，放倒后后备箱是一个接近纯平的状态。还有一个值得点赞的是，后备箱盖板不仅有双层高度可调，正反两面还分别对应防滑防水两用，非常人性化的设计。

除了优秀的内外设计，威兰达全系标配7气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC 牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等主被动安全配置，除入门级外皆配备丰田全新一代TSS智行安全，可谓是武装到了牙齿。

天生好底子，高级驾乘质感

接【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目下来是动态体验，威兰达全系标配双叉臂式后独立悬架，同时也延续了TNGA架构低重心、宽车身的设计，这些硬件水平在同级别中不输任何对手，再经过丰田的调校，驾驶起来，底盘很有韧性，在滤震方面也处理得干脆利落，很有高级感。

DTV动态矢量四驱，轻松应对日常越野场景

首先说说2.0L汽油版DTV动态矢量四驱。动力方面，威兰达的2.0L汽油版车型搭载热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱。区别于传统的CVT变速箱，威兰达搭载的这个CVT起步的时候是采用齿轮传动，更加平稳快速，车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，达到更加省油的效果。【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目高效的发动机加上高效的变速箱强强联合，威兰达2.0L车型百公里油耗可低至5.7L。

重点讲一下四驱体验，这次试驾专门安排了越野场地进行体验，这也可以看出厂家对威兰达四驱充满信心。在这个级别里，威兰达本身就具有优秀的硬件。不错的接近角、离去角与离地间隙，这些提高通过性的基本硬性条件威兰达都具备。搭载的DTV动态矢量四驱更是威兰达的一大法宝。DTV动态矢量四驱利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力0:100-100:0的无级分配，这样就可以把更多的驱动力分配到有附着力的后轮，达到顺利脱困的目的。

进入越野场地，面对斜坡，满载的威兰达，控制好油门，顺利登顶。过侧倾坡，TNGA高刚性GOA车身能【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目够带来更多的信心。炮弹坑更加贴近日常的场景，在过连续的坑洼路面的时候，DTV能够根据路况智能地分配四个车轮的驱动力，轻松通过，而且凭借很有韧性的底盘，在这种起伏不平的路面通过时，车内的人也不会觉得很晃。其它连续S弯、V型沟等常见的越野场景，威兰达都能从容通过，这也说明威兰达足以应付日常的一些越野场景了，周末偶尔出去野一下没什么问题。

四驱也不仅是为了越野，在道路上跑时，四驱也能起到不小的作用。四驱作用下，起步的时候更稳当；在过弯时，DTV还能根据弯道的特性分配左右轮制动力的大小，让车辆出弯和入弯都可以做到非常的迅猛、精准。而且威兰达这套DTV还有一个亮点，在高速巡航切换成两驱时，中间的传动轴可以【我爱线报网】52线报网-专注分享活动首码线报优惠券零投网赚项目断开，达到更省油的目的。从官方公布的油耗数据来看，2.0LDTV四驱车型也就比两驱车型百公里多0.5L而已，四驱费油在威兰达身上成了伪命题。